月: 2018年12月

ホームステーにいらしているので、なかなか忙しくて、更新が出来ずです。
（株が久しぶりに面白そうなので、デイトレしようとして見てるだけ。弱すぎて入れないな…..
隣の画面で、ブログでも書こう。）
ジョギングをするので、一緒に走ったりしてます。使用しているサングラスは、
フィールドジャケットです。

前モデルは、フライトジャケットを使用しておりました。
このフライトジャケットは、確かに上部の視界は広いのですが、相当な急斜面で下を向きつつ、上を見るようなシュチエーションでもない限り、実はメリットはありません。←言っちゃった。
逆に、小顔の私には、デメリットがあります。
まず、バランスが悪い。テーブルに置くとレンズ側に転びそうになります。上部が軽く下が重いので、重心バランスが悪いのです。

スプリントで下を向くような時に、落ちはしませんが、落ちそうな不安感が付きまといます。

写真のように、サイズの小さいテンプルを付けても、フィールドジャケットとの比較で、
これだけ大きいです。ジョウブレイカーがキツイ方には良いと思います。

私の場合は、バイクのヘルメットならＳサイズなので、ちょっと大きいです。

更にフレームで、強度を取れないので、柔らかいです。
上部に剛性感がありませんので、余計に大きく感じます

大柄な方には、合うのだと思います。
私の場合は、自転車なら、特段に問題はありあませんが、
ジョギング、マラソンや多分シクロクロスとなると、フライトジャケットは使いにくいです。
ジョウブレイカーも、ジョギング、マラソンなら、わざわざ重いジョウブレイカーでなくとも良いでしょうね。

レイダーロック、レイダーは、テンプルが三角なので、縦に揺れるマラソンには、ズレなくて良いのですが、長時間の自転車だと、だんだん耳が痛くなりました。

いろいろ使用して現在はフィールドジャケットを使用しています。
一巡して、スタンダードな形状に戻って来た感じがします。

今頃のインプレですが、１１月の清水町クリテリウムから使用しています。

スプリント、ダンシング共に、しっかりしたフィット感が気に入っています。
３日連続１００ｋｍロングも、痛み等もありません。
ジョギングでも不安感がありませので、シクロクロス、ＭＴＢ共に大丈夫だと思います。
使い勝手が広い所が、フィールドジャケットのおすすめになります。

ですが、結局のところ自転車専用で考えた場合、ジョウブレイカーが一番使いやすい。
レンズ交換が、フィールドジャケット、フライトジャケット共にできません。
雨のレース、早朝、夏の夜練など、ジョウブレイカー簡単にレンズ交換できるメリットは大きいです。
レンズのみ購入すれば、お財布にも優しいのです。

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久しぶりの更新ですね。忘れないうちに書こう。
もう朝はマイナスで、車のフロントガラスが氷ってます。自転車は、１週間乗ってないな～。
今、ホームステイの子が来ているので、その準備が意外と手間取りました。寝る場所を確保したり、布団、枕、タオル、箸、弁当、水筒やら、掃除も大変。
紹介欄に『ジョギングします。』とあったので、私も走り込みました。嘘でした１日４０分５回走りました。
４０分間は、ノンストップで走れるようになりましたので、自転車との関連を交えて、そのうちブログで少し書いて見ようと思います。

昨年は、嫁がチームメートのＨ君とセオフェスに出て、良い思いをしているので、今年は、私が出ようと思いましたが、スケジュールが合わず、断念。
Y’sカップ　が丁度あり、一度行って見たかったので出場することにしました。
家から２時間以内に着くので、楽勝かと思いましたが、朝が早く４時起きを余儀なくされました。終了１３時は良いのですがね。
５時に出発しましたが、首都高が渋滞。日曜の朝から渋滞するんですね。それでも試走にはギリギリ間に合いました。

１周５ｋｍで富士スピードウェイと同じような認識で、コースイン。
えっえーーー

減速帯のジャンプスポット８ヶ所。
ホイールに悪いよ。

更に、未舗装区間あり(*ﾉωﾉ)

狭い…….一車線は、ゴルフカート用1車線の半分は、歩行者用で半車線しか無い。
その半車線でマラソンをする方いますし、レースに出ていない自転車が逆走で走ってます。完全な貸し切りではありません。
これは、早めに並んでいないと、千切れたら完全にＯＵＴ。
多分３～５周は、人数を絞る為に、思いっきり上げるので、先頭集団に残るには、５周位は、とにかく頑張らないと。

スタートは、遅れた….３０列目位から、早めに上げて行かないとヤバい位置。
前方は、実業団の方が多いようなので、まぁ上げるでしょうね。十分に警戒はしておりました。
１周目、人が多すぎで身動きが取れない。
２周目、ちょっとスペースが出たので、前に上がって行く。
３周目、やはり強烈なインターバルが来た。９０度ターンから、全力で踏んでやっとスペースを維持できる位。僅かでも手を抜くとスペースが開いて脚を削りそう。
４周目、全方に見えるサポート集団が怪しい。先頭から間が開いているのに詰めないし。これ不味くない？と思い抜きにかかります。
集団なので、抜くのに手間取りました。
ここのサポートの仕事は、笛を吹いて後方から速い集団が来た場合に知らせるのが、仕事。
富士チャレのサポートは、千切れないように埋めてくれたり、先頭をペースで走ってくれたり。手で押してくれたり。
エンデューロは富士チャレしか出場たことが無いので、サポート＝千切れ防止と言う認識は、私が勝手に思い込んでいた幻想だと思い知らされました。

５周目、いよいよ息が上がってきた。さすが実業団。暴力的加速が続きます。まったく先頭を牽いている奴は、どんだけのパワーか？
で、最終９０度コーナーを立ち上がり、何か？若干楽だなと感じたのですが、それは、中切れが発生していたからでした。
やばっ!!
中切れ１人。それに気が付いたのが３秒。
その後ろに、サポート１人、横に１人。
まず、最初の１人はズルズル落ちてきて、その後ろのサポートが当然に埋めるかと思いました。
私の右隣の方もそう思ったと思います。
ところが、サポートも一緒に落ちてきます!!
えーーー。嘘だろ!!
と思ったのが３秒。計６秒のタイムラグ。その瞬間。私行きます!!
右隣の方が飛び出しました。先頭集団とは１０ｍほど開いてしましました。集団でさえ付いて行くのに手いっぱいだったのに、前１人だけの状況で差を詰める訳です。
キツイ!!んだけど、差が詰まらない。苦しい。
そしたら、その人が交代を即すので、私が、中切れ詰めの先頭になります。
ぐぉーーーー
街路樹の途切れた向かい風が当たるエリアで、私も交代をしてもらおうと、後ろを振り向くと、誰もいないんかい!!　;つД｀)
先ほどの『行きます!!』と言った方は、埋める為に散ったのか。男らしいな。
もうちょっと、と思い頑張るが、一人では無力。完璧に孤立して１人。
私の後ろは、さっきのサポート集団に蓋をされているので、しばらく来ないだろうな。
第２集団に乗るか。１５秒位したら、猛烈な勢いで来た。
乗ろうと思ったけど、先頭に追い付くために、結構というか、先頭集団以上にぶっ飛ばしてるので、出し切った自分には乗れ無い…….
あーーー終わった。＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

残り、１時間３０分。何となく走る（笑）
段々とコツをつかみだしました。
ジャンプゾーンは、中心の白線の上が若干白線の塗装で、段差が少ない。
泥の未舗装ゾーンは、踏んでトラクションを掛けていた方が、チェーンが暴れ無い。
狭いゾーンは、だんだんポールが移動して、少し広くなってきました。

途中に救急車が入り、赤旗中断。そこで交代するのが理想だったけど、嫁がまったく準備をしていないので、ダメでした。
予定どうり、２時間交代して１時間走ってもらい、ラスト１時間走って終了。

あそこで交代していたら、もう少し頑張れたかも？でも、まぁ男女混合で３位くらいには入っているだろうと思ったけど……..
ここで、驚くべき事態が発生!!

そもそも男女混合の表彰が無い(; ･`д･´)
普通あるだろ…..
確かに、エントリーサイトには、『表彰はいろいろ用意しております。楽しみにして下さい。』とは、記載されていましたが、飛び賞とか、総合も３位だけだったような？
男女混合なければ、出てないよ　＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

こちらは、昨年のセオフェスの様子。何なんだこの差は!!　 　↓　↓　↓
http://harubow.webstarterz.com/?p=3560

隣に、試走会場があったから、数台乗ったものの、速度が出な過ぎて、評価不能….という。＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

（サーベロディスクＳ５、イザルコＭＡＸディスク、マスターＸライト等）

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