レーゼロナイトＣ１７を乗ったら、当然きになるのは、シャマルミレＣ１７。
いったい、どちらを選べば最良の選択となるのでしょうか？
と、思っていたら練習用に買っておいた、シャマルミレＣ１７があるから、乗る？
とお声が掛かりました。
そこの、練習用のドグマ２に付いてる、シャマル持っていって良いよ。
何でもいいがな(;￣Д￣)
装着してまず、思ったのは、こっちの方がかっこいいね～
Ｇ３のスポークと、タイヤを含めて太くなったホイールの迫力というのでしょうか？
テンションが上がります。
タイヤはコンチネンタル２３ｃやっぱり太い。アスピデ２６ｃより気持ち細いかな？位ですね。
感触としては、アスピデの方が転がりがいい。
嫁が計３回交換して、僕が２回交換して乗り比べてそう思った。
エアーが入っていないのかと思って、入れ直したが、同じだった。
そのうちコンチのインプレでも書きます。
漕ぎだしは、マイルド。
やっぱりシャッキリとクリアな乗り心地のレーゼロナイトＣ１７より柔らかく感じます。
比べなければわからない微妙なのもだけど。
３０ｋｍくらいの巡行は同じ。
５０ｋｍ以上の下りは、ミレの方が風抜けいい。ナイトは５０ｋｍ超で扇風機を回したような感じになる、
極太スポークも、寄ってるから少しはマシか？登りも同じではあるけど、
ダンシングのシャキシャキ感はナイトの方が良いかな。
登りでガンッと加速した場合に、ミレｃ１７は、ちょっとマイルドな感じがしてしまうかな？
自分はナイトＣ１７を選びました。
富士ヒルクライムでどっちにするか？と思い高速巡行用のホイールがあるので、
アルミは登り用と練習用にシャキシャキしたナイトｃ１７にしました。
カーボンがなかったらミレでも良いかと思います。
ミレＣ１７の所有者が、２０１６年度のＪＣＲＣの年間チャンピオンだから、
登りの加速が半端ない。
７倍～８倍４２０ｗ～５００ｗ近い加速。
乗ってないので、一撃で瀕死の状態に….
この人ロード乗って３年でチャンピオンに、、潤沢な資金と、私の指導が良かったんでしょうね。
まぁお父さんがスキーの国体選手で、自信もジュニアの国体選手だったので、もともとスポーツはできるのでしょうかね？
１１月のクリテリウムで勝っておいたけどな(｀・ω・´)
シャマルミレＣ１７とレーゼロナイトＣ１７の選択なのですが、
街乗りは、ナイト、ゼロ発進がいいから。
田舎道のツーリングは、ミレ マイルドで伸びがいいから。
見た目がカッコいいのと、若干安いのもミレの良い所。
登り返しなどの、登り系クリテリウムはナイト。
富士ヒルクライムは、極端な加速をしないので対して変わらないかな？
ミレの方が脚が残りそうな気がするが、どうかな？
ミレＣ１７はリヤのハブがカーボンシェル、ナイトはアルミ。なにこの差？
ホイールバックもミレがしっとりナイロンで、ギヤのあたる所、が皮を模したナイロン。
ナイトは、ちょっと安っぽいナイロンで、ギヤの所も同じような普通のナイロンで差がある。
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受け取り時に、消費税が商品の６０％にかかります。
おおよそ１．０５を掛けたら金額です。９８４７４円 安くなったな～
２年前は、ショップで１６万位でした。
もうひとつＧ３組は何本も触っていますが、ほぼセンターズレが出てます。
スプロケ側を２本で張り、反対側を１本で張ってますからね。
レーゼロよりはバランスが難しいのでしょうね。０.５ｍｍ以下なら当たりです。
http://blog.goo.ne.jp/ynffc255/d/20170824
振れに関して、参考になればとリンクしておきました。↑
エグザリット系はブレーキが鳴くと言われておりますが、それは、単純に調整不足なだけです(;・∀・)
リムブレーキはどのメーカーも、素材も問わず、カント調整をしなければいけません。
知らない人がいて、驚きますが、ブレーキの掛け始めに進行方向後方から接触して行き、握りしめるほどに、全体面が接触して微妙なブレーキコントロールが可能です。
カント（角度）を付けないと、いきなり全体面がリムに接触し力の逃げ場がなく振動します。これが音鳴りです。
エグザリット系は、シューの減りが早いので、ショップで付けてもらっても、思ったより早く、シューが削れて全体面接触になっている場合はあります。
メンテしてもらいましょう。
マビックのUSTが登場して、チューブレスが注目を浴びています。
チューブレスの振動の少なさや、路面の抵抗において、クリンチャが不利なのは、
否めません。
それは、単純に１００ｇのチューブが入り、エアーの容積が少ないからです。
対してチューブレスの弱点は、複雑なリム構造に加えタイヤが重くもっさりします。
お勧めのTubolitoチューブは、チューブのみ３３ｇ。
通常のチューブより、片側７０ｇの軽量化が可能ですし、エアー容量が稼げますので、
振動も少なく、軽くまるで違うホイールになります。
またクリンチャータイヤ自体も軽いですし、シャッキリとした走行感になります。
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私は、７～８年前から利用しています。当時は海外から購入しただけで、自転車屋から出入り禁止にされましたが、
今は、見て見ぬふり。やることが、早すぎたんだよね….。
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