チームの方と、バーベキューをしました。
普段あまり乗らない方や、小学生、奥様方とゆっくり４０ｋｍ。
（４０ｋｍって意外と走ってますね。）
チームの中に日本を代表する選手のご両親もいて、数々の逸話が面白いですね。
今回はバーベキューやポタリングの話題では無く、別の話。
プロにならないのは、仕方がないと思いますが、ロードレースもプロという立場になりたいと思えるスポーツであって欲しいですよね。
ロードレースは、選手である時間も長くはないので、
短期で稼げないと、とてもじゃないけど目指せませんよね。
普通の社会生活では、のぞけない経験をできたり、好きなことに打ち込める魅力はありますが、
将来を考えると、結局はお金ですかね？
今回はちょっと自分が見てきた、バスプロ業界の錬金術を少し書きましょう。
それって何？とほとんどの方が思うでしょう？
ブラックバスの釣り大会の業界です。マイナーですよね。
しかし、驚くのは賞金額でした。
自分が出場した中で一番多かった賞金額は、年間チャンピオンを決める大会で、
優勝１０００万円＋３００万円のボートでした。
２位でも６００万円でしたね。確か４０位でも２０万円ほどでた思います。
年間戦は、ＴＯＰ５０（５０人のエリートツアー）
が年間６戦で、各大会優勝３００万円で２位１００万円、３位で５０万円….
その下のマスターズツアー。僕がいたカテゴリー（３００人）も同じ賞金。
さらに東西に分かれたジャパンツアー（各５００人）も優勝１００万円….
その下に、一般の地方戦があり、賞金は無く商品ですが、年間チャンピオンになれば
最初の年間チャンピオン大会に出れます。
（２０年位前の話）
この賞金の出どころですが、３万人いる会員の会報誌年間３５００円これだけで、
１億円近くあると思います。
他プロ登録料がＴＯＰ５０が年間３０万円。（メーカーが支払う場合が多い。）
マスターズが１５万円、ジャパンプロが５万円です。（このあたりは自腹。）
大会ごとにメインスポンサーの冠が付きます。協賛金は不明。
他に大会以外の協賛は、
各道具に認定ステッカーが貼られ、貼ってないと大会に使用できません。
釣り具はもちろん、魚をすくう網、検量に持ってく袋、ボートに付けるベルト、
申請用紙すべて何から何まで購入です。
スポンサーを降りた例えば、ヤマハのエンジンなどは、
レンタルするヤマハエンジンボートのスッテカーをガムテープで隠す決まりでした。
地元河口湖に大会本部があり、釣り学校の講師、生徒、
専用品を作るメーカー、ショップ、メディア、釣り具メーカー、
、釣り船屋、プロの釣り師などなど、バス村という特殊な村を形成しているほどです。
トッププロは、テレビ、雑誌、講師、釣りガイド、スポンサー料、賞金で２０００万位の
年収があります。
そういう人は大体、メーカーと組んでいたり、自分で持っているので、更に年収は
上がるハズです。（サラリーマンプロで年収５０００万円という人もいた。）
僕のレベルでも、夏場はガイドと賞金、地方戦の役員、ＴＶの撮影クルー、修学旅行生の釣り教室で３０万位は稼げていました。
ロードレースに当てはめると、
会報誌を買わないと、レースに参加できない。
協賛しないメーカーの自転車、道具は、大会に参加できない。
プロはエントリー料を払い、勝者に分配するという感じになるのでしょうか？
ただ、
ロードレースしている人が３万もいるかな？
賞金レースが少ない、
勝つ人が、ある程度決まっている競技で、例えば３０万のエントリー料を支払うか？
メーカーも、協賛して利益として戻るのか？
バス釣りの大会は、全国すべて１つの団体がすべて牛耳っているから凄いですね。
取り敢えずは、ロードレース界の天下統一か？
会報誌が成り立つのは、その時の釣り方、ポイントを勝者が投稿するので、
とてもレベルの高いものでした。
もちろん、スポンサード受けている商品は、持ち上げますので、
優勝商品が全国の棚から、消える位の影響力があります。
だから、メーカーも協賛するし、強いプロにはお金を出してまで、使わせようとします。
表彰者は、お立ち台に登るのですが、
その時のインタビューを１人５～１０分位与えられて、メーカーの持ち上げと
いかにその商品が優れていたかを語ります。
自転車を始めた頃に驚いたのが、ツールドフランスに出ているチームが、
どのメーカーを使用しているのか、調べるのに苦労したことです。
釣り業界の経験から、道具を選ぶ時、勝つチームの機材を選択しようと思いましたが、
調べないと分からない状態です。
しかも、ぜんぜん選手のリップサービスが無い。
せめて、お立ち台に登ったら、使用している機材のリップサービスをしたらどうかな？
と思います。
例えば、『新作のフレームの進化は、凄いかった。急斜面で明らかに有利だった、
ダンシングも自分だけ伸びているのが分かった。今回はこのフレームだから勝てたんだと思う。
メーカーも本気でサポートしてくれた、すばらしい熱意を感じ、ありがとうと言いたい。
実際乗ってもらいたい、誰でも違いが解るハズだ。』
って、プロが勝った時に言えば売り上げが変わるでしょう。
オイル、タイヤ、ホイール、ウエアすべて、リップサービスできます。
売れた金がまた、スポンサー料としてプロに還元されたら良いなと思う訳です。
バーベキューをしながら昔を（１０年位前の話）思い出して、ブログに書いてみました。
誤解なきように後書きしますが、プロにならない理由は、そう聞いたわけではありません。自分の立場ならそう思うだけです。
バスプロ業界も２０年前の話で今は、どうなってるか？内情は知りません。
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