富士スプリングエンデューロと琵琶湖1周に貸していた、COSMIC PRO CARBON SL UST が戻ってきました。
早速タイムアタックに行ってきました。体調と外部環境の影響をモロに受ける測定方法ですが、結果を書いてみたいと思います。
大体平坦コース 西湖１周 １０ｋｍ 5/15 やや風強い
zipp 404nsw 15:11 234w
zipp 303nsw 15:17 224w
COSMIC PRO CARBON SL UST 15：34 234ｗ
bora ULTRA 50 15:58 228w
bora ULTRA 35
意外と速いなという感じです。昨日はスバルラインの５合目まで行き、多少の筋肉痛です。
若干の登り側が向かい風なので、条件はそれほど良いとは言えない状況です。
富士ヒルクライム用にコラム２個追加して、フロントも５０丁です。
出足は、相変わらず滑らかで振動が無く、路面に吸い付く感じですね。
車体が柔らかいと、この感触が重く感じてしまいそうですが、Ｆ１０がパリッと硬いので、まぁ許容範囲です。
５０ｍｍ以下のハイトの場合は、このCOSMIC PRO CARBON SL USTもそうですが、風を切って進むという感じではありあません。
かと言って、回しているとスポークの抵抗が気になるほどでも無く、
何となく中途半端なんですよね。
３０３ｎｓｗを手放したのもこの感触でした。
踏みを緩めた場合失速感が、COSMIC PRO CARBON SL USTは強めです。
マビックはシールがきついらしく、耐久性重視です。シールをフェルトに変えると
軽くなるというチューニングが紹介されていましたね。
シールドベアリングが、回転が重いというのは違うと思います。
ｚｉｐｐは、脚を休めても勝手にゴロゴロ（剛性が高く跳ねながら）と進んで行きますからね。
９０度コーナーまで、平坦区間は平均速度４１ｋｍで走れましたので、いいタイムです。ここから若干の追い風＋登りです。
路面が荒れている箇所があるのですが、踏んでいけます。
振動の少なさが、失速しないことに繋がったようで、ＢＯＲＡの１５：５８を超えれば良いなと思っていましたが、最後まで出し切れました。
１５：３４で、平均時速３８ｋｍ良いタイムです。
ｚｉｐｐ４０４ｎｓｗのタイムまでは厳しい感じです。言葉で表現は難しいのですが、
ゴロゴロ転がっているホイールを、ペダリング効率の高い状態で、押すように、サポートする感じで脱力しながら回すと、
速度を維持ができてしまいます。その間に筋組織を休ませることができます。
一方、COSMIC PRO CARBON SL USTは、勝手に転がっていかないのと、常に踏んでいないと、失速してしまうので、その差が３０秒ですね。
これも、試していないので、楽しみですね。出品中↓
https://item.fril.jp/36ed42841cbd1bec268ec60c83c4682f
それでも１５：２０台は、条件によって入りそうです。（Comete Pro Carbon SL USTだと、かなりのタイムを期待できるのだろうか？）
まず一番に、タイヤを交換したいですね。
もともと付いていた抱き合わせ販売タイヤなので、もう少し乗り心地を犠牲にしても良いので硬めタイヤで、もう一度アタックしたいです。
もう購入はしてあるのですが、
ヤフオク出品中 ↓ SCHWALBE(シュワルベ) シュワルベ プロワン ブラック 700x25C
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x534764159
平坦メインの場合ＢＯＲＡチューブラーを新規で購入するなら、一考です。
登りでリムの重量を減らしたい場合には、チューブラーもありですが、乗り心地、コーナーのグリップ力、タイヤの値段、パンクのリカバリーと、チューブレスの方が上でした。
（ＢＯＲＡクリンチャー試したいですね。）
カンパが、まったく発売未定のBORA WTO 60を発表した辺りを考えますと、UST発売に焦ったのかな？
チューブレスの波は確実に来そうですね～
次は、登りのタイムアタックです。
リム重量は、ｚｉｐｐが５０５ｇでCOSMIC PRO CARBON SL USTが４５０ｇなのですが、
軽さを感じません。
寧ろ重く感じますね。柔らかいタイヤがそう思わせるのか？
登りは、剛性が高く硬いホイールの方が、力を逃さない感じがします。
ホイール自体も若干ｚｉｐｐより柔らかいです。
あえて、ヒルクライムで使うホイールでは無いですね。
ただ、下りは超快適で、コーナーも怖くないし、振動がないので疲れません。
ブレーキも引きずらなければ、富士スバルラインの下り２４ｋｍのダウンヒルも
大丈夫でした。
２４ｋｍ下った直後にリムを触ると、大体４５℃位です。体温より若干高い位。
そもそも、チューブもないですから、リムさえ温度が上がらなければ、安心ですね。
タイムですが、
zipp 303nsw 13:49 241w
zipp 404nsw 13:52 229w
COSMIC PRO CARBON SL UST 14：33 246ｗ
そもそもムラがある、パワーですね。
最近は、富士ヒルクライム前で、登ってるのでパワーは出ていますね。その割には、伸びなかったな～
登りは、剛性の高いホイールと、タイヤほど速いと思います。
参考になりましたでしょうか？
こういうデータの記事は、実走しないといけませんので、書きたし、修正します。
クリンチャーから、チューブレスに変更を迷っている方は、
新世代チューブもありますので、一考です。↓
リム重量は、こちらの方が軽くなります。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t583358108
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