富士チャレ　参戦　;つД｀)

悲惨なレース運びを、ちゃちゃと書いて終わりにしよう。

試走時のパンクの為、整列に遅れ盛大な中切れの犠牲に…。
再度パンク、ピットイン。
ピット交代３回すべて嫁いない…し。
ちょうどピット前にあった、ラップセンサー踏まず、１周損….　マイナス８分
予備チューブなし、ピット毎にホイールを前後輪交換。
嫁、周回数ミス。ラスト周走らず。

酷い……。

やっぱりなと言う感じ。忙しすぎて体がついてこないから。ブログ更新も遅れがち….。

パンク１回目
超軽量チューブ　Tubolito Tubo Road tube　３９ｇ　昨年の富士ヒルから使用したので、１年３か月で終わりか？
試走１周目。
何故このタイミング？路面はチリ１つ落ちていないのに？
たまたま、代えチューブは持って来ていなかったので、３人位に声がけするも、バルブが外れないタイプ。
６０ｍｍディープなので、延長バルブを噛ませないとエアーを入れられない。

先頭集団を走るチーム員は出発。マズイ…
そうだ、本部メンテナンスのテントがあるので、チューブを買おうと思い。
うろうろ、『申し訳ありません。チューブはありません。』
チューブは無いのか？　持ってこない私が悪いか….
交代する時に、フロントホイールごと交換しよう。１０秒位のロスで済むハズです。

慌てて整列するも、
前には３００名？先頭はぜんぜん見えない。
先頭付近に、同じカテゴリーゼッケンのピンクちゃん【ピンクゼッケンのこと。同じカテゴリー】がいたらマズイ状況。
とにかく、ピンクちゃんを探して抜くしかない。
３周目にようやく、先頭が見えてきた。安堵するもダメージあり。
いつもは１００名位になるハズだか、２００名ほどいるか？
先頭付近はやはり、走りが違うと言うか、オーラが違う。

中切れ
ストレート真ん中、壮大に中切れしていく!!
オイオイ!!
『切らすな！！』とは叫べない小心者なので、やばい、やばい、やばいと心の中で焦る。
集団のど真ん中に、居たので前に３０人。アウト側はいっぱい。インに４名位か？
右手で、合図してやっとフリーになり、追いかける。
４０ｍ位、完璧に離れてる。
１人で追って、後ろに５名位付いてきてくれる。
追いつけない….
バテテ交代、後ろに入り追いかけるも、ストレートで追い付くのは無理でした…..
ダメージ大。

先頭集団にピンクちゃんが３名いたら、レース終わりです。
１０名位の追走集団が出来た。
後ろに第二集団。
追走は、最終コーナーまで、続き、きついのなんのって…..
４周目に追走から千切れる。
（何やってるの状態。最初から第二集団で走るべきだったか？ですが、表彰を目標としている以上、行くしかなかった。）
最初から、先頭付近に並んでいたら、こんな目に合わなくても済んだのに…
５周目。
先頭集団から落ちてきたピンクちゃんが、意識しあいピンクちゃん集団になる多分６名。
５名ピンクちゃんがピットに入る流れ。
私も、もうキツイので入る。
ここで、ピットに入らなければ３～４位だったらしい。
先頭集団に１ピンク。さっきピットに入らなかった１ピンク、後どこかに１ピンク。
熱くて頭がゆでだこ。
汗をあまりかかないので、髪の毛はふさふさ２０代だが、暑さがまったくダメ。

ピットイン
嫁いない。
奥で携帯見てる気が付かない。
慌てて呼びに行って、フロントタイヤ交換。バンド取り付け。
『早すぎるんだよ、１０周じゃないのかよ!!』
『早ければ５周って言ったよね』
頭のなかで、今の順位を弾く。
この時点で、先頭集団に３ピンクと予想。さっきの５ピンクにもピット作業で遅れたので、最高でも８位くらい？
男性と交代しているだろうから、嫁だと抜けないしピットインしないチームにも抜かれているハズ。
この時点で終わった。

交代から返ってこない嫁。
性格からして、５周では帰ってこないのは、解る。
７周で帰って来る。
走りすぎだろ!!
ちょうど、先頭集団と第二集団が通過した後にピットイン。
どうすんのこれ？
適当に返ってくるなら、交代したら交代要員が集団に入れるようなタイミングが望ましい。
頭使え..

パンク２回目
今度は、５０ｋｍくらいの高速第２コーナーでにゅるっとなる。
あれっ補給食の袋でも踏んだのか？
登って確信しました。今度は後輪のパンクです。

どうも、慌てたので、ピット前にあった、センサーを踏まずショートカットしたようです。
１周１８分になってる。５番ピットは特に注意のようです。

ピットイン嫁いない。
嫁の自転車の後輪を外しスタート。
この時点で、５、７、５周回残り１０周。
ピットアウトしたら、バトル４ピンクちゃんに遭遇。
あれっまだいい位置？（そんなことは無い周回されてます。）
バトルピンクちゃんに加わり５ピンクちゃんバトル。
速い。
全てが噛み合わないかったし、脚も完全に相手チームが１枚上手でした。

バトルしてダウン。ピットイン　嫁いない。
前後輪交換。残り８周。
嫁７周目に『ラストだよー。』と伝える。
丁度、ピット前に計測のセンサーがあったので、
（本コースにセンサー。その位置でピットロードにもセンサーがあった。）
センサーを踏ませて終わり。
センサーの位置で１０分以上待っているけど来ない。
ラストと言われたから、すぐ右に入りゴールしたらしい。ラスト周回と言う意味だから。
あれだけ携帯で順位みてたら、わかるだろ、自分達の周回数…..
順位見てたと言うけど、ゲームしてただろ!!

ここまで、酷いレースがあっただろうか？　逆にすべてを出し切り良かったのだろうか？

表彰３位まで２４分差。
１周踏んでないロスで、８分
並び遅れで、２分
タイヤ交換３回で、６分
嫁さ走り過ぎで、３分
ピット１回分多くて２分
嫁いない３回で３分
差０分　　もしかして？　;つД｀)

Tubolito Tubo Road tube　のパンクですが、レース２日後にエアーを入れましたが、パンク箇所が無い。
７ｂｅｒ入れて１日置くも、エアーは減っていない。
それで２日間５０ｋｍ乗りましたが、異常無しです。
考えられるのが、つなぎ目からのエアー漏れです。
路面温度が４４度ありましたので、チューブ内の温度が高温になり噴き出した。ということでしょう。
以前メーカーに問い合わせしました。
ラテックスと同等に考えて欲しい。ただ、ラテックスみたいに急激に破裂は無いよ。
との回答でした。
カーボンリムには、基本的に使用禁止。
レース後の２日も、連続下り３ｋｍ走ってますし、富士スバルラインもこの組み合わせで、２４ｋｍ下っています。速度も７０～８０ｋｍです。
どうも路面温度が怪しいです。
前後輪共に、危険は感じませんでした。
ただ、真夏のサーキットコースでの、カーボンホイールの使用は辞めた方が良いです。
最高の機材ドーピングなので、夏は辛いな。

ツナギ目に、熱による膨らみが見られます。