Edge 520 PLUS 　導入　リアビューレーダー　RVR315 インプレ

Ｋ－ＥＤＧＥのマウントが折れて、

Ｋ－ＥＤＧＥは、軽量ですが、か弱いんです(/ω＼)
ピナレロモストとの比較。

バキバキの５２０Jを買い替えしました。

５２０Jは、日本語版でした。
２年ほど使用しておりましたので、使い方は、慣れています。
トレーニングモード、地図モードは、１回も使いませんでした。
ＥＤＧＥ５３０が発売されて、そろそろ１年位でしょうか？マイナーチェンジの売りは、ヒルクライム機能です。残り勾配が表示されるらしいですね。
初クライムには、役立ちそうですが、距離も斜度も調べず挑むほど、若くありません。
また、その画面を表示してしまうと、肝心なパワーと速度が見れません。

たまたまEdge 520 PLUS　がセール価格だったので、購入しました。
若干ＣＰＵがグレードＵＰしたのか、レスポンスが、微妙に良いです。
中央に大きめの画面が、設定できますので、見やすいかな？

項目が１つ消えますけどね。
すべて、英語表示ですが、５２０Jを使用していましたので、問題はありません。
末尾のJは、ジャパンのJです。

英語版ですが、もちろんWi-Fi接続も一発です。
パワーメーター、フロントライト、リアビューレーダー、心拍計と同期して、ガーミンコネクト、ストラバと連携して終了です。

５２０PLUS を選んだ理由ですが、消去法と値段です。
簡単に他機種との比較です。
１３０はレースでは、軽くてお勧めなのですが、パワー値が３秒平均しかでません。１秒が無いんです。
ただ、クリスフルームは、３秒表示を使用しているとの記事を読んだことがあるので、３秒がスタンダードなのかも知れませんが？
ＴＳＳが出ないので、その日の頑張りがわからない。
一時、試しましたが、使用をやめた経緯があります。
レースなら、１３０なのですが、使い慣れなければならず、売却しました。

５３０は先ほど書いた通りで、機能の進化と値段が釣り合いません。

８３０、１０３０は、地図が機能が良くても、私は使いませんし、重量が重すぎます。
（都会は、走らないし、ブルぺもしないしね。）
数グラムで変わるのか？走り終えてから、サイコンを取って走ると軽い軽い!!　私は、感じます。

パイオニアのサイコンも、重いので、同じですね。
それと、後で紹介するレーダーが使えません。
スピードセンサーが必要なのも面倒です。
ガーミンは、ＧＰＳが正確で良く拾い、私はスピードセンサーは付けていません。付けなくても速度がでます。
パイオニアは、ペダリングモニターが使えますが、半年で飽きました。
効率が表示されるから、ペダリングが補正できる、上達するは、私の場合は、まったく無かったです。
別の切り口で、変えていかないと無理ですね。

そんな消去法で、Edge 520 PLUS 　でした。
ただ、初めて、ガーミンを購入するなら、日本語版が良いと思います。というか、
絶対日本語版です。数千円の差で日本語にできるなら、してくれ～　と思うでしょう。

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

GARMINガーミン Edge 530エッジ530本体のみ GPSルートナビマップ機能付きロードバイクサイクルコンピューター [サイクルコンピューター] [サイコン] [サイクルメーター] [GPS]
価格：37799円（税込、送料無料) (2020/7/14時点)

楽天で購入

リアビューレーダーも新型にしました。RVR315です。

以前のモデルは、ライトが常時点灯なので、バッテリーの消耗が早いのと、大きく重いので、収まりがイマイチでした。
今回は、小さいので、収まりが断然良いです。

リアビューレイダーは、一度使うと、手放せません。
車が横を通過するのが、事前に察知出来るだけと、思うでしょうが、
何が凄いと言いますと、、車が来ないとわかるので、道路を広く使用できます。
自転車の走行そのものが、非常に楽になります。
荒れた路肩を走るのは、警告音が鳴ってからで良い訳で、
中央寄りの路面を走れます。

特に、峠道など、路肩に砂利や、木の枝が落ちていますので、たまに抜かれる車の為にずっと左を走る必要が、無くなります。
パンクは、レーダーを導入してから、３年間していません。
都会の方が車が多いので、必要かと言いますとそうでは無く。
むしろ田舎道で最大限の威力を発揮します。
１時間、道路の中央を走るってこともあります。富士ヒルクライムのスバルラインは、３０分間下りっ放しですが、
中央を走れます。実際１台も車が来ないこともあります。
道路中央を走り切って下れるんです。快適～