効率の良いクランクの回し方!! ペダリング効率UPの方法。

この前、競輪コースを走ってきました。
コーナーのカントが凄い!!
人間が真下に見えます。相手の頭が自分のクランクより下にあるのです。
ロードは、コーナーで一か所に寄って行きますが、競輪は上下にルートがあるので、ある意味安全です。
交錯しないで、上下平行に進みます。ただアウト側は単純に大回り。
しかし、ストレートに出る時は、下りになりますので、ストレート直前で同じ位置なら、アウト側の方が有利です。
逆に、アウトに出るには登るし、大回りだし大変です。
模擬レースでは、我がチームは良いとこ無し….。
逃げては、差刺され….。
追っては逃げられ…..。
慣れも必要だと思いました。

ペダリングの動画をユーチューブでUPしています。
動作の説明は、やはり動画の方が伝わりやすいかと思います。
と、言いつつ台本無し、編集無しなので、手探り状態です。
質問などありましたら、動画にコメントしてください。
人に伝えるって、難しい。
自分は、こう捉えてくれると思っても、質問内容が全く違うで、試行錯誤中です。
随時、ペダリングや新製品レビュー動画もUPしますので、
チャンネル登録よろしくお願いいたします。

チューボリート インプレ 使って良いレース。ダメなレース。 AEROTHANと比較も!!

動画にてUP致しました。
シュワルベの新しいAEROTHANと比較も比較しました。
今回は、試しにAEROTHANを入れました。
バルブ回りが、チューボリートより強化されていますので、延長バルブを使わないのであれば、
AEROTHANをお勧め致します。
ディープホイールで延長バルブを使うのであれば、チューボリートをお勧めします。
理由は、値段が安い、軽いからです。

円安に振れて収まりませんので、これから値上げの動きになりそうですよ。
私も在庫は、ほぼ無くなりました。
Tubolito S-Tubo Road tube 700C SV 42mm 18 – 28 mm
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n467075591
Tubolito Tubo Road tube 700C SV 42mm
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m490382777
SCHWALBE(シュワルベ) AEROTHAN チューブ 700×23/28c
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c905173809

外周が軽くなれば当然軽く回ります。
乳酸制御 = 楽に速く進むという事です。

また、今週末に動画UP予定ですので、チャンネル登録して頂ければ、嬉しいです。
(休むダンシングが出来ない理由)
(リアビューレーダー)
(並行輸入のガーミンサイコン)
(事故自転車の見積もりを、もういい加減いただけないでしょうか?)
のどれかです。
また、動画にして欲しい機材や乗り方があれば、UP出来るものは、したいので、
コメント宜しくお願い致します。 

Roval Rapide CLXが、全然届かない。

2月の末に入荷するとの事で、注文したホイールがまだ来ない。
ネットニュースの横に、以前検索したサイトが表示されたので、ポチって見たら、

サイトから、消えてた。

現在の注文の確保が手いっぱいで、
ネットショップ分の供給分が、当面の間確保できないのでしょうか?

しょうがないね。1割ほど為替が円安に振れたので、値上げもやむなしでしょう。
日本より先に海外でも価格改定されました。
スペシャライズドやガーミン等は世界共通の価格帯にするようですね。
自転車業界に限らず、問屋を通さないメーカー直売の動きになるでしょうね。
私なんて6年前に海外から部品を取り寄せ居たら、
問屋から名前指定で、ショップを出入り禁止にされましたから、
当時は、秩序を乱す罪人扱いでしたから、少し早すぎただけなんです。

昨年のコロナ大暴落の時に、このブログで、株を買え買え推奨していましたが、この前すべて決済しました。
野村やUFJの損害がニュースに流れてきています。
多分、子会社の空売りでやられたんじゃないかと思っています。
珍しく、個人が勝利したと言われています。であるなら決算後に調整もあるかな?って感じです。

ネットの情報発達で、良いと評価された商品のみに、皆が群がり品薄になってしまう。そんな感じがします。
また、情報の発信者側と受け取るだけの側の差も、開いて行く気がしています。
発信者側に居ないと思う気がして、ユーチューブも挑戦していますが、
『うん』向かないね(^^)/

実は、リアホイールだけ届いていて、改めて21mmのリム幅に戸惑っています。

タイヤメーカーの
ホイールリム幅とタイヤ幅の適正計算式は タイヤ幅(C)÷リム内幅(mm)
計算した数値が1.4~2.4の範囲であれば適正とされています。
ですが、
28c÷21mmでは、1.3333って数字になってしまいます。
この辺りは、次回のブログで書こうと思います。
チューブも迷う。