カテゴリー: エンデューロレース

悲惨なレース運びを、ちゃちゃと書いて終わりにしよう。

試走時のパンクの為、整列に遅れ盛大な中切れの犠牲に…。
再度パンク、ピットイン。
ピット交代３回すべて嫁いない…し。
ちょうどピット前にあった、ラップセンサー踏まず、１周損….　マイナス８分
予備チューブなし、ピット毎にホイールを前後輪交換。
嫁、周回数ミス。ラスト周走らず。

酷い……。

やっぱりなと言う感じ。忙しすぎて体がついてこないから。ブログ更新も遅れがち….。

パンク１回目
超軽量チューブ　Tubolito Tubo Road tube　３９ｇ　昨年の富士ヒルから使用したので、１年３か月で終わりか？
試走１周目。
何故このタイミング？路面はチリ１つ落ちていないのに？
たまたま、代えチューブは持って来ていなかったので、３人位に声がけするも、バルブが外れないタイプ。
６０ｍｍディープなので、延長バルブを噛ませないとエアーを入れられない。

先頭集団を走るチーム員は出発。マズイ…
そうだ、本部メンテナンスのテントがあるので、チューブを買おうと思い。
うろうろ、『申し訳ありません。チューブはありません。』
チューブは無いのか？　持ってこない私が悪いか….
交代する時に、フロントホイールごと交換しよう。１０秒位のロスで済むハズです。

慌てて整列するも、
前には３００名？先頭はぜんぜん見えない。
先頭付近に、同じカテゴリーゼッケンのピンクちゃん【ピンクゼッケンのこと。同じカテゴリー】がいたらマズイ状況。
とにかく、ピンクちゃんを探して抜くしかない。
３周目にようやく、先頭が見えてきた。安堵するもダメージあり。
いつもは１００名位になるハズだか、２００名ほどいるか？
先頭付近はやはり、走りが違うと言うか、オーラが違う。

中切れ
ストレート真ん中、壮大に中切れしていく!!
オイオイ!!
『切らすな！！』とは叫べない小心者なので、やばい、やばい、やばいと心の中で焦る。
集団のど真ん中に、居たので前に３０人。アウト側はいっぱい。インに４名位か？
右手で、合図してやっとフリーになり、追いかける。
４０ｍ位、完璧に離れてる。
１人で追って、後ろに５名位付いてきてくれる。
追いつけない….
バテテ交代、後ろに入り追いかけるも、ストレートで追い付くのは無理でした…..
ダメージ大。

先頭集団にピンクちゃんが３名いたら、レース終わりです。
１０名位の追走集団が出来た。
後ろに第二集団。
追走は、最終コーナーまで、続き、きついのなんのって…..
４周目に追走から千切れる。
（何やってるの状態。最初から第二集団で走るべきだったか？ですが、表彰を目標としている以上、行くしかなかった。）
最初から、先頭付近に並んでいたら、こんな目に合わなくても済んだのに…
５周目。
先頭集団から落ちてきたピンクちゃんが、意識しあいピンクちゃん集団になる多分６名。
５名ピンクちゃんがピットに入る流れ。
私も、もうキツイので入る。
ここで、ピットに入らなければ３～４位だったらしい。
先頭集団に１ピンク。さっきピットに入らなかった１ピンク、後どこかに１ピンク。
熱くて頭がゆでだこ。
汗をあまりかかないので、髪の毛はふさふさ２０代だが、暑さがまったくダメ。

ピットイン
嫁いない。
奥で携帯見てる気が付かない。
慌てて呼びに行って、フロントタイヤ交換。バンド取り付け。
『早すぎるんだよ、１０周じゃないのかよ!!』
『早ければ５周って言ったよね』
頭のなかで、今の順位を弾く。
この時点で、先頭集団に３ピンクと予想。さっきの５ピンクにもピット作業で遅れたので、最高でも８位くらい？
男性と交代しているだろうから、嫁だと抜けないしピットインしないチームにも抜かれているハズ。
この時点で終わった。

交代から返ってこない嫁。
性格からして、５周では帰ってこないのは、解る。
７周で帰って来る。
走りすぎだろ!!
ちょうど、先頭集団と第二集団が通過した後にピットイン。
どうすんのこれ？
適当に返ってくるなら、交代したら交代要員が集団に入れるようなタイミングが望ましい。
頭使え..

パンク２回目
今度は、５０ｋｍくらいの高速第２コーナーでにゅるっとなる。
あれっ補給食の袋でも踏んだのか？
登って確信しました。今度は後輪のパンクです。

どうも、慌てたので、ピット前にあった、センサーを踏まずショートカットしたようです。
１周１８分になってる。５番ピットは特に注意のようです。

ピットイン嫁いない。
嫁の自転車の後輪を外しスタート。
この時点で、５、７、５周回残り１０周。
ピットアウトしたら、バトル４ピンクちゃんに遭遇。
あれっまだいい位置？（そんなことは無い周回されてます。）
バトルピンクちゃんに加わり５ピンクちゃんバトル。
速い。
全てが噛み合わないかったし、脚も完全に相手チームが１枚上手でした。

バトルしてダウン。ピットイン　嫁いない。
前後輪交換。残り８周。
嫁７周目に『ラストだよー。』と伝える。
丁度、ピット前に計測のセンサーがあったので、
（本コースにセンサー。その位置でピットロードにもセンサーがあった。）
センサーを踏ませて終わり。
センサーの位置で１０分以上待っているけど来ない。
ラストと言われたから、すぐ右に入りゴールしたらしい。ラスト周回と言う意味だから。
あれだけ携帯で順位みてたら、わかるだろ、自分達の周回数…..
順位見てたと言うけど、ゲームしてただろ!!

ここまで、酷いレースがあっただろうか？　逆にすべてを出し切り良かったのだろうか？

表彰３位まで２４分差。
１周踏んでないロスで、８分
並び遅れで、２分
タイヤ交換３回で、６分
嫁さ走り過ぎで、３分
ピット１回分多くて２分
嫁いない３回で３分
差０分　　もしかして？　;つД｀)

Tubolito Tubo Road tube　のパンクですが、レース２日後にエアーを入れましたが、パンク箇所が無い。
７ｂｅｒ入れて１日置くも、エアーは減っていない。
それで２日間５０ｋｍ乗りましたが、異常無しです。
考えられるのが、つなぎ目からのエアー漏れです。
路面温度が４４度ありましたので、チューブ内の温度が高温になり噴き出した。ということでしょう。
以前メーカーに問い合わせしました。
ラテックスと同等に考えて欲しい。ただ、ラテックスみたいに急激に破裂は無いよ。
との回答でした。
カーボンリムには、基本的に使用禁止。
レース後の２日も、連続下り３ｋｍ走ってますし、富士スバルラインもこの組み合わせで、２４ｋｍ下っています。速度も７０～８０ｋｍです。
どうも路面温度が怪しいです。
前後輪共に、危険は感じませんでした。
ただ、真夏のサーキットコースでの、カーボンホイールの使用は辞めた方が良いです。
最高の機材ドーピングなので、夏は辛いな。

ツナギ目に、熱による膨らみが見られます。

もっと走りたいな。

チームの方には、失礼ながら
本気だったので、パンダーニの限定ワンピース。暑さがホントにダメだから。

ベストを尽くしたので、面白くはあった。

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毎年夏は、やばい。
過労で自殺とか話題になるけど、すべてが面倒になりもう処理したくない。する気力が無いというか？こういう心理状態なんだと….
夏休みでリフレッシュした皆さんと、精神まで病みそうな私と勝負になるハズも無く….

–Messe 富士チャレの準備とかって、ブログ書けないっすか？　—

何も準備していません。
先程、嫁のチャリをディープホイールに交換しまた。私は日々決戦仕様なので、そのまま。
機材の準備なのか？体の準備なのか？心構えの準備なのか？この文面では判りません。
一番だいじなのは、
参加案内は、ちゃんと読んでおくこと。基本です。
私も読みました。
自分自身の安全と周りに迷惑を掛けないことです。成績を気にするのは、上位１％の人達だけです。

①コ－スは右回り（時計回り）「右側走行」を原則と
　します。
②急な車線変更（イン－アウト）は危険なため禁止で
　す。車線変更する場合は、後方を確認した上で行っ
　てください。
③追い越しの際は、声をかけて左側から追い越してく
　ださい。

あっさり書かれていますので、解説します。
①左側は、第一集団と第二集団がかなりのスピード差で走行しています。下だりは、７０ｋｍ位でますので、右側を真っ直ぐに走ってください。
バイクが声掛けをしますが、一気に飲まれる場合もあります。とにかく真っ直ぐに走っていれば避けてくれます。
ここで、『寄って!!』とでかい声で言われる場合がありますが、既に飲まれている場合は、次回から寄っての意味です。
急に車線変更すると危険です。
第一コーナーからの下りは、風が強いと６０ｍｍ以上のホイールですと、真っ直ぐ走れませんので、
慣れていなければ、５０ｍｍ以下にした方が無難です。

インーアウトは禁止です。
②富士のコース幅１５ｍあります。例えばスタート直後の第一コーナー。
１名スペース１ｍ幅で１５名横一列でコーナーに侵入します。、７ｍの場所から入ったら、７ｍの場所でコーナーを抜けてください。
７ｍの人が５ｍで抜けたら、イン側の人は押し出されます。又は、無理に戻ろうとして、密集から落車に繋がります。
インーアウト禁止の意味は、『そのまま入った位置で、そのまま抜ける』と言う意味です。

③フラフラしている人。車線を横切ろうとしている人を抜く場合いは、『左います!!』『右います!!』と言う、居るということを伝えた方が良いです。
インに寄ってくる人もいるので、注意です。
急なパンクなどは、手を上げて追突されないように、注意しましょう。

前後の車間に付いて触れられていませんが、ホイール１つ分が慣れていない人の基本距離です。
恐がって車体１台ちょっと取る方を見受けれますが、危険です。
中切れされると思われ、斜めに入って来てしまいます。それで、自分のフロントホイールと相手のリアが斜めに当たります。
逆に詰めすぎると、相手がダンシングで立ち上がる瞬間一瞬の速度差で、ホイールが当たります。
ホイール１つ分が、自分は集団で安全に走っていますよ。というアピールになりますから、
頑張って付いてください。

もう一つ、水分補給は必須なので、ソロの方は７５０ｍｌ２本が無難です。
私は、飲まない方ですが７５０ｍｌ１本だと、後半そっちに気を取られる事態になったこっとがあります。（レースを降りたくなる。）
暑さ対策で、冷えピタを脇に貼るは方法も今回やります。効果はあると思ってます。
最近は、アソスのスパイダーバックにアイスノンを入れて走行することが流行っているらしいですが、１時間で重りになるらしいです（笑　　これです　↓
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それと、私はＴＴ用のヘルメットは今回は辞めます。暑さとエアロを天秤にかけて、暑さ対策を取ります。　こういう奴れです　↓
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並び順ですが、富士ヒル換算で７０分以内の方以外は、先頭付近に並んでも意味ありません。
トップ集団に３周付いて行けません。私もそうです。
今回は周回賞が５周目にあり、１秒のボーナスタイムがある為、５周回まで相当速いハズです。
落ちていくにしても速度差があるので、中央値のブロンズライダーは暑い中先頭前１/５以内に並ばなくても良いんじゃないかと思います。
１/５以内は、スタート３０分前に行かないと、難しいです。
（結構割り込みしてくるライダーがいるけど、多めに見てやってください。チームです。）
因みに最後尾が動き出す頃、先頭は１ｋｍ先を走ってます。

自転車の整備ですが、簡単なのが１０ｃｍ上から落として、変な音がならないか？
ハンドルは真っすぐに付いているか？ぐらつかないか？ブレーキも擦れていないか？ぐらつかないか？そんな所です。
ディープホイールの方が、良さそうな気もしますが、登るホイールの方が良いです。
私は、ｚｉｐｐ４０４になってしまうけど、
下りは追突しそうになるので、１人単独で下ってます。気が楽。メリットはそれくらいです。それで、登りはキツイです。
平坦は先頭に出る訳では無いので、意味ありません。
また、雨だと水が溜まるので、重りです。強風も危険です。
クリンチャーかチューブレスの選択は、世界有数の路面平滑度の富士です。軽いクリンチャーが良いです。
雨で思い出しましたが、通常のオイルだと流れしまい後半ギシギシになります。ウエット用かベルハンマーにして下さい。

このブログでも何かいＵＰしてますね。ナスカルブ=ベルハンマーです。

甲府の釣り具のキャスティングで私も実際試しました。止まりません（笑
９月８日は立川のナスシマで実演と言ってました。
ソックス、シューズが濡れて重しになりますので、

お勧めです。上位陣は皆履いてます。
イナーメのレインジェル。この前の富士は寒かったそうで、レインジェルを使用したしないで勝負が決まったような？

マッサージオイル アップオイル

グリコ パワープロダクション エキストラ オキシアップ サプリメント

今のコンデションはどうかなと？
そういう時の為に、お勧めしたいのがストラバ。
緩めの峠を登って見ました。
トライ２３回。過去の自分と比較できる。
自己ベスト２９:３０
今回３０：５７　やっぱり遅い…

昼間に、日陰の別荘地をちょろちょろ走って、調整だけはしていたのですが、アタックは久しぶり。
疲労からか体幹に力が入らず、心拍も上がらないから寧ろ楽。水、木、金と疲労抜きに専念しよう。（ブログ書いてます。）

–作戦–
カテゴリーは、男女ペア。
まず、私が第２集団で１時間ほど走り、千切れたら選手交代。４５分位走ってもらい、
単独になったら交代。ラストは任せる感じかな？
実にしょぼい作戦。まぐれの最初から３位狙い。
第一集団に乗ってる男女ペアがいたら、勝てないでしょう。
とにかく集団に乗ること、それがコツ。
特に最終コーナーで集団に着けないと致命的です。最初３ｍの距離がストレート最終では５０ｍ位になってしまい、２度とその集団には追いつけません。
ストレートが長いコースですが登りが強い選手有利です。
パートナー的には最強なんだが… 昨年の富士

一昨年の袖ヶ浦（堀君と）　

今年は、開催時期が早いんだよな、今から距離を乗れるのだけどな…

混むとイヤだから、あまり教えたくは無いけど、シャワールームがあり、使わない手は無い。めちゃ気持ちいいよ。１００円玉必要


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久しぶりの更新ですね。忘れないうちに書こう。
もう朝はマイナスで、車のフロントガラスが氷ってます。自転車は、１週間乗ってないな～。
今、ホームステイの子が来ているので、その準備が意外と手間取りました。寝る場所を確保したり、布団、枕、タオル、箸、弁当、水筒やら、掃除も大変。
紹介欄に『ジョギングします。』とあったので、私も走り込みました。嘘でした１日４０分５回走りました。
４０分間は、ノンストップで走れるようになりましたので、自転車との関連を交えて、そのうちブログで少し書いて見ようと思います。

昨年は、嫁がチームメートのＨ君とセオフェスに出て、良い思いをしているので、今年は、私が出ようと思いましたが、スケジュールが合わず、断念。
Y’sカップ　が丁度あり、一度行って見たかったので出場することにしました。
家から２時間以内に着くので、楽勝かと思いましたが、朝が早く４時起きを余儀なくされました。終了１３時は良いのですがね。
５時に出発しましたが、首都高が渋滞。日曜の朝から渋滞するんですね。それでも試走にはギリギリ間に合いました。

１周５ｋｍで富士スピードウェイと同じような認識で、コースイン。
えっえーーー

減速帯のジャンプスポット８ヶ所。
ホイールに悪いよ。

更に、未舗装区間あり(*ﾉωﾉ)

狭い…….一車線は、ゴルフカート用1車線の半分は、歩行者用で半車線しか無い。
その半車線でマラソンをする方いますし、レースに出ていない自転車が逆走で走ってます。完全な貸し切りではありません。
これは、早めに並んでいないと、千切れたら完全にＯＵＴ。
多分３～５周は、人数を絞る為に、思いっきり上げるので、先頭集団に残るには、５周位は、とにかく頑張らないと。

スタートは、遅れた….３０列目位から、早めに上げて行かないとヤバい位置。
前方は、実業団の方が多いようなので、まぁ上げるでしょうね。十分に警戒はしておりました。
１周目、人が多すぎで身動きが取れない。
２周目、ちょっとスペースが出たので、前に上がって行く。
３周目、やはり強烈なインターバルが来た。９０度ターンから、全力で踏んでやっとスペースを維持できる位。僅かでも手を抜くとスペースが開いて脚を削りそう。
４周目、全方に見えるサポート集団が怪しい。先頭から間が開いているのに詰めないし。これ不味くない？と思い抜きにかかります。
集団なので、抜くのに手間取りました。
ここのサポートの仕事は、笛を吹いて後方から速い集団が来た場合に知らせるのが、仕事。
富士チャレのサポートは、千切れないように埋めてくれたり、先頭をペースで走ってくれたり。手で押してくれたり。
エンデューロは富士チャレしか出場たことが無いので、サポート＝千切れ防止と言う認識は、私が勝手に思い込んでいた幻想だと思い知らされました。

５周目、いよいよ息が上がってきた。さすが実業団。暴力的加速が続きます。まったく先頭を牽いている奴は、どんだけのパワーか？
で、最終９０度コーナーを立ち上がり、何か？若干楽だなと感じたのですが、それは、中切れが発生していたからでした。
やばっ!!
中切れ１人。それに気が付いたのが３秒。
その後ろに、サポート１人、横に１人。
まず、最初の１人はズルズル落ちてきて、その後ろのサポートが当然に埋めるかと思いました。
私の右隣の方もそう思ったと思います。
ところが、サポートも一緒に落ちてきます!!
えーーー。嘘だろ!!
と思ったのが３秒。計６秒のタイムラグ。その瞬間。私行きます!!
右隣の方が飛び出しました。先頭集団とは１０ｍほど開いてしましました。集団でさえ付いて行くのに手いっぱいだったのに、前１人だけの状況で差を詰める訳です。
キツイ!!んだけど、差が詰まらない。苦しい。
そしたら、その人が交代を即すので、私が、中切れ詰めの先頭になります。
ぐぉーーーー
街路樹の途切れた向かい風が当たるエリアで、私も交代をしてもらおうと、後ろを振り向くと、誰もいないんかい!!　;つД｀)
先ほどの『行きます!!』と言った方は、埋める為に散ったのか。男らしいな。
もうちょっと、と思い頑張るが、一人では無力。完璧に孤立して１人。
私の後ろは、さっきのサポート集団に蓋をされているので、しばらく来ないだろうな。
第２集団に乗るか。１５秒位したら、猛烈な勢いで来た。
乗ろうと思ったけど、先頭に追い付くために、結構というか、先頭集団以上にぶっ飛ばしてるので、出し切った自分には乗れ無い…….
あーーー終わった。＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

残り、１時間３０分。何となく走る（笑）
段々とコツをつかみだしました。
ジャンプゾーンは、中心の白線の上が若干白線の塗装で、段差が少ない。
泥の未舗装ゾーンは、踏んでトラクションを掛けていた方が、チェーンが暴れ無い。
狭いゾーンは、だんだんポールが移動して、少し広くなってきました。

途中に救急車が入り、赤旗中断。そこで交代するのが理想だったけど、嫁がまったく準備をしていないので、ダメでした。
予定どうり、２時間交代して１時間走ってもらい、ラスト１時間走って終了。

あそこで交代していたら、もう少し頑張れたかも？でも、まぁ男女混合で３位くらいには入っているだろうと思ったけど……..
ここで、驚くべき事態が発生!!

そもそも男女混合の表彰が無い(; ･`д･´)
普通あるだろ…..
確かに、エントリーサイトには、『表彰はいろいろ用意しております。楽しみにして下さい。』とは、記載されていましたが、飛び賞とか、総合も３位だけだったような？
男女混合なければ、出てないよ　＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

こちらは、昨年のセオフェスの様子。何なんだこの差は!!　 　↓　↓　↓
http://harubow.webstarterz.com/?p=3560

隣に、試走会場があったから、数台乗ったものの、速度が出な過ぎて、評価不能….という。＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

（サーベロディスクＳ５、イザルコＭＡＸディスク、マスターＸライト等）

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