月: 2019年2月

流れで、９１５０を使用することになりました。、
実はこの冬、海外のショップや問屋に対して、シマノ製品を日本に対して出荷、販売しないという
取り決めになったようです。
逆輸入禁止ですね。
日本の問屋を守る為の措置だろうか、それとも、圧力だろうか？
その為にシマノ製品が安かったので、思わず９１５０を買ってしまった。

機械式の９１００にも未練があるので、ヤフオクに両方出品して、残った方を今期使用することにしました。
９１５０が相場より安かったので、そちらが、売れるかと思ってましたが、取り付けてある中古の９１００が売れるという…
WAHOOのスマートローラーのトラブルにより、１カ月自転車に乗れていないない中での、
取り外し、また、乗れ無くなりました…..自業自得。

丁寧に組みたいので、1日かけました。機械いじりは、楽しい。
（ふと思い出しました。早く組む自慢的？ブログを見ました。でも、お客さんにしてみれば、大切な自転車を２時間で、ちゃちゃか組むか、丁寧に組むかの選択があるなら、丁寧組みの方が良いんじゃ？）

あれっ。いざ組もうとしましたが、コードが1400ｍｍが2本　1200ｍｍ、1000ｍｍ、400ｍｍが各1本って長すぎだろ!!
どうりで、売れなかった訳ですね。

カットする。（普通しない。）

スワダの爪切りじゃないとできない技。
組み方も、そのうちＵＰします。リムの組みは古いかな？

参考動画もありました。

完璧に組めました！！Bluetoothに繋ぎ、ファームUPして完成です。
新しいＷａｈｏｏが届いているので、やっと乗れる～
スマホで、ボタンの割り付けも設定しましょう。ｅｔｕｂｕも嫁さんの８０５０で経験済みです。
アプリをダウンロードして、各パーツをファームＵＰして終了です。
あれ？バッテリーの充電が少なかったかな？固まってしまった。

カチカチ、あれ？　さっきまで動いていたのに、動かない。
変速レバーを押しても、全くの沈黙。長押しのバッテリー残量確認も沈黙。
しょうがない、もう一度、Bluetooth認識させるか。
ええーーーー　赤、緑の点灯もしない。何度押しても点灯しません。
『えっ』…….
カチカチ『シーーーーン。』
『えっ』

２時間ほど充電します。
カチカチ『シーーーーン。』
バッテリーに充電機を差し込んでも、すぐにアダプターのオレンジのライトが消えてします。
充電も跳ね返されるのか？
とも思いましたが、バッテリーはフルに充電されているということですね？？？
『シーーーーン。』

海外から購入した機械ものを、店舗に持って行けるほど、勇者じゃありません。
シマノも海外逆輸入の規制を掛けているのに、海外購入品を治すとは思えません。
やっちまったーーーー。
リスクもあれば、リターンもありだけど、高い商品やっちまったな。
Ｗａｈｏｏと言い、自転車に乗せたくない、謎のフォースが働いてるとしか…..
機械ものは、国内で買うべし!!
ええーーーと　Ｇｏｏｇｌｅ先生　Ｇｏｏｇｌｅ先生　Ｇｏｏｇｌｅ先生　Ｇｏｏｇｌｅ先生

SM-PCE1 電動変速システム(DI2)機能設定・診断ツール なるものを発見。
ただ、対応がWindowsＸＰとWindows７と書かれています。古いな。

WindowsＸＰのノートパソコンがあるのを思い出しました。
急ぎなので、Amazonで購入。

さっそく、レバーの余った所に差し込み診断開始。
スマホのBluetoothより、安定している。ソフトも、Windows１０まで、対応しているようです。
すべてファームＵＰが完了。

うっ動いた;つД｀)
やりました!!
海外で購入したリスクを回避しました。
変速はしっかりとするし、レバーの変速割り振りも完了しました。

それでも、スマホは認識してくれないし、
ガーミン５１０でも、通信が高速で切れたり入ったりで使えません。

ワイヤレスユニットの　EW-WU111A　。これだけは、ひっかるなーー。
国内で購入しているので、問い合わせて見ます。
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この度はワールドサイクルをご利用頂き誠にありがとうございます。
「シマノ DI2 ワイヤレスユニット Bluetooth対応 EW-WU111A」について、
大変ご迷惑をおかけしております。
ワイヤレス接続については、本品単体の問題に限らず、周辺機器との相性の問題も
多くございます。
お住まいが最寄でございましたら当店実店舗にて完成車ごと製品チェックをさせていただく
ことができるのですが、なにぶん当方所在地が大坂の為、その様には参りません。
今回はシマノにて最新のバージョンで動作確認を行った「EW-WU111A」を
再度取り寄せて先行発送させていただきます。

交換の上、再度動作確認を行ってください。
恐らく問題なく動作すると思われますが、それでも動作しない場合は、スマートフォン側の
バージョンや仕様、そして可能性は低いのですが、ガーミン側との相性の問題が考えられます。
当店ではガーミンと相性が悪く接続不良が発生したという情報は過去にございません。）

早ければ、明日には当店より発送できる見込みでございます。
商品と一緒にお手元の商品をご返送いただく為の着払い用送り状を同封いたしますので
商品お届け時に交換、もしくは後日お手すきの際にご返送くださいます様お願い致します。
準備出来次第、送り状番号をお知らせいたしますので今しばらくお待ちください。
大変ご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございませんが何卒、宜しくお願い致します。
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返信がすぐに返ってきた！！神対応です。

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[商品]
シマノ DI2 ワイヤレスユニット Bluetooth対応 EW-WU111 (SHI-L-IEWWU11A)

佐川急便のお問い合わせにつきましては、下記の通りでございます。

また、佐川急便ドライバーにお手元の交換品の引取りの旨を指示をいたしております。着払いの送り状を同梱いたしておりますので、その場で中身を入れ替えて交換品を発送いただけますと幸いでございます。
お忙しいところお手数をおかけいたしますが、宜しくお願い申し上げます。

それでは、今しばらくお待ちくださいませ。

今後ともワールドサイクルをご愛顧賜りますよう宜しくお願い申し上げます。

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素晴らしい対応ありがとうございます！！
これからは、ワールドサイクルで買います;つД｀)

周囲に聞いても、結構データが飛ぶと言うことがあるようです。
自信がなくなってきた。
ワールドサイクルさんから、送られてきて、動かなかったら環境のミス？他の機材が影響？
半端にかじった迷惑な素人に？……..

EW-WU111 にトラブルが多いようで、最初から購入しないで、SM-PCE1　を購入して、配線は
右レバー左レバーを直結。もう１本は、ブレーキと配線を添わせてフレームに入れた方が、
すっきりしますね。
↓　↓　↓　８０５０アルテグラの組付けブログです。
http://harubow.webstarterz.com/?p=4744
やり直したい。でもこの線１本２０００円とか、多分原価１００円かと…..

トラブルが多くて、ネタが付きません……
もし、ファームＵＰだけで良ければできますので、ヤフオクの質問欄からご連絡ください。↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d349102116

噂されていた、NEW SRAM eTAP の詳細が明らかになりましたね。
コンポは、すべてのメーカーに影響があるので、久しぶりのビックニュースになります。

飲みながら、あーだ、こーだと、つまみ程度の感想を書いてみます。

嫁のピナレロに使っていましたので、取り付け、調整をしてきました。
まー楽ですね。ポン付けで速攻でペアリングしますからね。
改善して欲しいと思ったのは、レバーが大振りなのをシマノのようにコンパクトにして欲しいと思ったことと、フロントの変速パワーを上げてほしい所でしょうか？
登りながら、踏んでインナーからアウターに上げる時は、一瞬、踏み込みを緩めないと、
上がらないことがありあます。まぁそんなシュチュエーションほぼありませんがね。
（アルテグラ電動も53Tまでしか対応していないので、フロントディレイラーのモーターパワーなのかな？）

意外だったのは、新型は、１２速で、１速増えた分が、
ロー側がクロスレシオになるのかな？と思っていたら、
トップ側にクロスレシオされ１０、１１、１２、１３、１４，１５まではすべてのギアで確定。
フロントが、50/37T、48/35T、46/33T　ちっちゃ！！
フロントシングル用のエアロ歯数も50Tと48T

うーーん。
年代別クリテリウムしか勝ち目の私としては、使いにくい。
私のＦ１０は、フロント５４Ｔ　リア２５－１２の平坦使用です。
フロントは、大きい方が進む気がします。摩擦係数の関係でチェーンが接地している面積が大きい方が伝達力が大きい為です。
平坦は、５４－１６とかで走ってます。
まぁでも、私よりよほど頭のいい人が作っているので、私が間違っていると思います。

でも、ふと気が付きました。これってヒルクライムには最高のレシオだよね。
フロント４６Ｔなら富士ヒルクライムの斜度でしたらフロントのみで走破可能です。
これも、摩擦係数の観点でアウターで漕いだ方が効率が高いです。
富士ヒルクライム選抜の方がフロント５０－３４を使用している方が多いのは、
アウターで登っているからだと思います。
平坦の区間もリア１０Ｔなので、何とか行けそうですね。
またフロントシングルの軽量化も、無線なので簡単です。外すだけ。
４６-３３なら、インナーも、外して軽量化。
１２速化でリアをトップ寄りにしたことで、フロントシングル化が可能です。
ヒルクライム、ＭＴＢやシクロクロスなど低速で走行する方面にメリットがありますね。
変速ショックも無く、良いな。富士１もフロント４８Tとリア１０-３３で行けるな。

私としては、シングルの歯数も50Tと48Tじゃなくて、
５４Ｔと５５Ｔにしてもらって、リアを３２Ｔから１２Ｔまでにしてくれたら、魅力てきなんですがね。

富士ヒルクライムの斜度だと４６T-３３Tで、ブロンズレベルの方ならアウターのみで行けますね。
トップ側５０T－１０Tで５６．８ｋｍですから、プロのロードレースには使えませんね。
いずれ、大きいギアがでるんでしょうかね？

チェーンも細くなるようで、かっこいいですね。
バイクのレースをしていた時も、レース用のチャーンの規格は１周り細かったです。
効果が高いんだけど、
お金がかかるのと、
メンテ不足の危険性もあり、使用を禁止しているカテゴリーもありました。
防水用のオイルシールもなく、明らかに軽くて良く動きます。
まったく耐久性がなく１レースと３回ほどの練習で交換になります。
ですが、体感できるほど車速が伸び気持ちいです。
自転車界に細いチェーン規格があれば、と思っていましたが、
１２速化で実現したようですね。

それと、リアディレイラーに、シリコンダンパーみたいな物が入り、チェーンテンションが
弱くて良いということで、これも、抵抗が減りますね。
これは、シマノよりアドバンテージがありますね。
多分、軽く回ると思いますよ。

レバー形状もほっそりになった感じですし、
フロント、リア共にデザイン力ＵＰしてかっこいい。
既に、S－WORKSで、完成車が取扱いになっていますが、
ベンジより、ターマックの登りで威力を発揮しそうですね。

では、他では書けないちょっとな所。
シマノ対応では無くなっています。
シマノは１１速なので、当然１２速に適合しません。
イメージですが、９０％超の方が、クランクはシマノを使っているんじゃないでしょうか？
ｅＴＡＰは、売れたと思いますが、シマノが無線対応していない隙間を狙った商品なので、
ここまで、ヒットしたんじゃないでしょうか？
旧ｅＴＡＰを、フルコンポで揃える方がいるのか？
そもそもシマノが無線なら売れたかどうか？
シマノが１２速してきたら、対応機種として、発表した方が良いのにと思いました。
逆にそれだけ、自信があるということか？

フリーボディーはXDR規格？
つまり、１１速の幅に１２速をぶち込めないので、フリーを変えてくれということですね。
現在対応しているのが、ｚｉｐｐのみ？範囲狭！！でも、Rovalの写真も出ているので、他メーカーも対応できるのかな？
対応させないメーカーもあるでしょうね。
シマノとかカンパ、フルクラムとか、ライバルコンポメーカーに合わせる義理はないだろうし。

新規格スピンドルDUB（ダブ）対応ＢＢ？
独自のＢＢが必要のようです。
ピナレロのＩＴＡには対応していないようです。
ピナレロは、ＧⅩＰで対応してくれだそうです。ええーー

打ち込みのＢＢは、もし変更するなら、一度外して打ち返しになりますが、これは、音鳴りの原因を作る場合もあるので、
あまりやりたく無いですね。
出来れば、新車に入れたいし、両側からねじ込めるWISHBONE (ウィッシュボーン) が、eTAP AXS　の対応機種を出してから、購入しても良いかも？
私の乗っているピナレロは、WISHBONE (ウィッシュボーン) ITA70GXP　これか？
■スペック
素材：7075 T6. FULL CNC-MACHINED
ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック
適合フレーム規格：ITA
適合クランク：SRAM GXP
対応フレーム例：PINARELLO, COLNAGO MASTER, 海外スチールフレーム, など
対応BBサイズ：36mm×24T / 70mm
備考：
※組み付け工具：WISHBONE WRENCH-005、もしくはSHIMANO HOLOOWTECH2用の製品をご使用下さい。

クランクのデザインは、かっこ良いと思います。
ですが、パイオニア、シマノのパワーおにぎりは、付きそうもありません。
パワーメーターは、一度使ったら、無しとはなりません。
パイオニアのおにぎりスペースは作っておいた方が売れるのにと、思いました。
(ペダリング効率とか一回体験したら、いらないんですけどね。)
パワーメーター付きのクランクから購入しないといけないので、出費が嵩みます。

それと、最初のほうに書きました、
ハイスピードなクリテリウム、ＴＴ、トライアスロンのような、
ハイスピード系に５０Ｔは小さいなと思います。

主要パーツ
チェーン　10,400円
カセット　44,000円
クランクセット　86,700円
クランクセット（パワーメーター付属）160,000円
クランクセット（1X）86,700円
クランクセット（1X、パワーメーター付属）160,000円

カセットとチェーンが(ー_ー)!!　たっ高い…….カセットが。

それともフロントは、シマノで行けるのか？人柱が必要になりそうです。

飲みながら、語るくらいのレベルの話ですみません。
最初から、完成車で購入するべきでしょうね。現行のｅＴＡＰでも十分だったのが、
フルモデルチェンジした訳ですからね！！

ディスクと１２速の波は押し寄せてますね。
逆にリムブレーキのヤフオクでのフレームやホイールとか安いですよね。
ディスクに乗り換えて放出してるんだと思います。
ＢＯＲＡなんて、数がでているので、安いですよ。１０万以下。
ライトウェイトやゴキソも多数でてます。
ドグマＦ８あたりも２５万くらいで落ちてました。
お金持ちから、ディスクに移行しているのかな？
私ですが、富士ヒル練習用に、アルミをヤフオクで購入しておきました。
波に乗り遅れたので、しばらくリムで行く(ー_ー)!!

旧型になりましたが、値段がこなれました。シマノクランクが、そのまま使えるのが魅力です。
ヤフオク出品中　１４５８００円　↓　↓　↓　通常１０月よりUPデート用のドングルが付属しなくなりました。
即納　スラム SRAM Red eTap Road Groupset 最大28丁対応　ドングル付属モデル!!　
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ラクマなら更にお安く　１３９８００円　↓　↓　↓　手数料分安いです。ここまで安くなりました。
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