カテゴリー: 試乗

春先に試乗したヴェンジのインプレを思い出しながらしてみます。
ホイールRoval CLX 64 で、思いっきり平地仕様。
試乗の時は非常に風が強かったです。
見た目のインパクトが凄く特にハンドルが凄い。でも、漕ぎ出してみると至って普通。
車体も艶無しの真っ黒で、とても重厚な感じ。でもイメージと違いペダルが軽く回っていることに気が付く。
感覚でスピードが出ていないようで、実は結構速度が出ているタイプの自転車。
完全なパリパリ系で、しなりが少なくソリッド。上手く表現できないけど都会的な乗り味。
田舎道を景色を見ながら走るとか、想像が難しいっていうか、他に選択がある。
試乗の道も、桃畑のストレートで、坂があり、丘がありと言う所。
サーキットのエンデューロとか似合いそうな走り方。
クリテリウムなんかもいいでしょうね。
坂も登ったけど、普通に登れる。（登りに関してはマドンより良い印象を受ける）
ブレーキも普通でしょう。メンテだけ面倒そうで、デュラエースと比べても、特に試乗だけでは判断が付かなほど。
エアロ効果も多分わずかながらありそう。
ハンドルまわりが、若干軽く空気が流れてる感じはあります。
（マドンの方がもうほんの僅かに、エアロを感じたような気もするが、同じ条件じゃないと解らないです。この日は強風）
自分の自転車で、同じ道をもう一度走ったけど、上でも書いたけどヴェンジが実際は速いんだろうけど、漕いでると速度の実感できない系なので解らない。
ドグマ２の方が強風の中で、頑張ってる感があると同時に、田舎道になじむかな？意味不明？
重心位置で言うと、高めでハンドル下のヘッドチューブあたりが硬い。
そういえばLOOK７９５もそういうタイプで、ちょっと神経質な乗り味かな？このタイプはダンシングが、しやすく登れる感じがする。登れるエアロ。
ドグマ２、イザルコＭＡＸは、バランスが良く漕ぎ出しや、トルクを掛けた時に、中心位置からグワッとくるトルク感が気持ちいい。
マドンが、ＢＢの方、下目に重心を感じて、伸びる。ストレートの伸びは凄かった印象がある。
とかいろいろ書いたけど中級者だから？
帰り際に、５名くらいの大学生（自転車部っぽい子たち）の会話。やっぱり自分の自転車がいいよね（笑）

思い出してきたんだけど、サドルが非常に良かった。
POWER EXPERT SADDLE　そうだこれ取り寄せて試してみよう。（忘れてた。）
幅が広いなという印象だったけど、乗って見るとそんなことは無く。クッション性がいいのに、トルクがかかる。
フラットな面も好み。

それとRoval CLX 64 の印象。『重！！』普段は履きたくない。
ＢＯＲＡ５０よりは、平地のエアロ効果はあったと思う。一度走ると、ゴロゴロ転がってく感じで、踏んで回す人には向かず。
ある程度のレベルで、体幹で回せないと、スムーズに走っていかないんじゃないかと感じましたけど、馴れかな？
ハイトが若干違うけど、ｎｓｗ404の方が軽く感じるかな？ ブレーキもｎｓｗ404の方が上。
参考のなった⇓　

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富士ヒルクライムで試乗しましたので、ちょっと書いてみたいと思います。
参加者８０００人ですが、丸１日かけての受付です。試乗したいバイクにすぐ乗れていいですね。
ペダルも自分のペダルに変えてもらえますし、試乗コースも丘の上の体育館とテニスコートの外周を１周できる為に、
激坂、登り、平地と試せます。
どことは言いませんが、平らな室内のカーペットの上で走らないで済みます（^^あれじゃわからない。

まずは、誰もいなかったフォーカス。地味なのか？
国内ではマトリックス、海外ではＡＧ２Ｒが乗ってますね。
２０１６年ツールの最後の方でフランス人が勝利して湧きましたね。
見た目はワイヤーも外出し、と言う最近のエアロ形状に、思いっきり遅れを取りながら、
成績はいいですから、どんなものかなと？

乗っての印象は、自分のピナレロドグマ２と全く乗り味がいっしょ!!
目隠ししたらオーナーでもわからない（^^？　これにはびっくりです。
全く違和感なくて、作った人が、ドグマ２を見本に作り込んだとか？
そう言うレベル。
ピナレロのインプレは必ずドグマ初期からの話になってくるので、
いったいドグマ２とは？どんなバイクだったのか？こちらに乗れば感じることができます。

試乗車がアルテグラかな？ホイールもＲ５００レベルだったような？もうちょっと頑張ってー
コンポをデュラにしたら、自分のバイクより軽くできると思う。
他に軽量バイクはあるれど、国際大会でも結果を出しているので、本物ですよこのバイク。
全体的に細身だけど、
踏んだら反発に溜めがあって、リズミカルに踏める。
トルクが自転車の中心位置から湧き上がる感じで、溜めてからの加速感が気持ちいい。
しかも、反応性はいい。実に似てる。
思い切り平地を踏むイメージじゃなくて、（試乗したマドンの方が平地イメージが強すぎる。）
ロードレースに最高でしょうね。それとか富士山１周とか、ヒルクライムとか。
２台もてる経済力があれば、これにライトウェイト入れて山岳用にしたい。
どうも最近のトップグレードは、薄くてカンカンで重心が高く硬いので、あまり好きじゃない。
ドグマ２に乗っているのもその為なんです。（ということにしておく。Ｆ８欲しい。）
値段も探せば３０万切るくらいからあるので、トップグレードとしては手頃。
かなり気に入りました。
エアロにこだわらない、普通にツーリングする方にも最高でしょうね。
嫁にどうかな？とサイズを見たけど、ドイツ製ってＸＳでも大きいくて合わない。残念。

２０１６年のツールドフランスで、ロマン・バルデが乗り総合２位になっています。
１位クリストファー・フルーム（スカイ）が８９時間４分４８秒
２位ロマン・バルデ（アージェードゥーゼル・ラ・モンディアル）８９時間８分５３秒
３位ナイロ・キンタナ（モビスター）８９時間９分９秒
エアロバイクで、何ワット短縮とか言っても疑いがもたれる結果ですね。この結果は素晴らしいですね。

次はマドン9.9のインプレいってみます。

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