月: 2020年9月

新しい機材を導入し、ライバルに差を付ける。
おじさんの私には、楽して速く進みたい!!　を体現できる方法の１つです。
ディスクの活躍を期待して、背中を押してもらいたい。
世界最高峰のツールド・フランスで、やっぱり最新機材のディスクは速く、安全で、カッコいい。
さてさて、ちょっと調べて見ましょう。
（因みにツールド・フランスは、ダイジェストしか見ておりません。）
（選手についても、良く分かっておりません。）
（機材についても、何台か使いまわすチーム。既に違う自転車に乗っている場合もありましょうが、知りません。）
スミマセン。
私、個人の財布の紐を緩める為に調べたデータです。

まず、荒れた第一ステージ　雨において、やはり雨にディスクは安全だったのか？
名前のあがっていた有名選手

ディスクでの落車
アラフィリップ　S-WORKS TARMAC SL7　ディスク
ティフォーピノ　ゼリウスSL アルティメイト　ディスク
カレブユアン　リドレー ノアファスト ディスク
デゲンコルプ トレック　Madone SLRディスク
ナイロ・キンタナ　Ultimate CF SLX　ディスク
リッチー・ポート　Emonda SLR　ディスク
ジュリアン・アラフィリップS-Works Tarmac SL7　ディスク

名シーンになってしまったスライド。　ウィリエールZERO SLR　ディスク

リムでの落車
エガン・ベルナル　ピナレロドグマF12　リム
トム・デュムラン　Oltre XR4　リム

ディスクでも、転ぶ時は転ぶ。
サスペンションが無い自転車は、寧ろ緩くブレーキが掛かった方が良いのかな？

次に個人総合成績
第１９ステージ迄の、マイヨジョーンヌ争いです。
プリモシュ・ログリッチ　チーム ユンボ・ヴィズマ　Oltre XR4　リム
タデイ・ポガチャル　UAEチームエミレーツ　コルナゴv3rs　リム
ミゲルアンヘル・ロペス　アスタナ プロチーム　Zero SLR　ディスク

まだ、逆転のチャンスありだけど、個人ＴＴと最終ステージを残すのみ。
１、２はリム。まだまだリムでも一線級で通用するのかな？

ヒルクライムはどうでしょうか？
山岳賞　マイヨ・ブラン・ア・ポワ・ルージュです。
リチャル・カラパス　イネオス ピナレロドグマF12　リム
タデイ・ポガチャル　UAEチームエミレーツ コルナゴv3rs　リム
プリモシュ・ログリッチ チーム ユンボ・ヴィズ　Oltre XR4　リム

１、２、３、たまたま、リムの選手が上位かな？

超級山岳コース　累計獲得標高は4000m　の第１８クイーンステージの結果はどうでしょうか？
ミハウ・クフィアトコフスキ　ピナレロドグマF12　リム
リチャル・カラパス　ピナレロドグマF12　リム
ワウト・ファンアールト　Oltre XR4　リム
プリモシュ・ログリッチ　Oltre XR4　リム
タデイ・ポガチャル　コルナゴv3rs　リム


今回一番の登りコース。
機材の流れに逆らい、軽いは正義なのか？
ディスクのリッチーポートはパンクで脱落

ポイント賞も見ないと、公平じゃあないよね。
マイヨ・ヴェール　グリーンジャージの争いです。
サム・ベネット　ドゥクーニンク・クイックステップ　S-Works Tarmac SL7　ディスク
ペーター・サガン　ボーラ・ハンスグローエ　S-Works Tarmac SL7　ディスク
マッテオ・トレンティン　CCCチーム　Propel Advanced S　ディスク
ブライアン・コカール　B&Bホテルズ・ヴィタルコンセプトKTM　ディスク
カレブ・ユアン　ロット・スーダル　Noah Fast　ディスク
ジュリアン・アラフィリップ　ドゥクーニンク・クイックステップ　S-Works Tarmac SL7　ディスク

ディスク勢いた。フラットに強いのか？

新人賞は？マイヨブランどうでしょうか？
タデイ・ポガチャル　UAEエミレーツ　コルナゴv3rs　リム

リムか～

朝起きてびっくりの個人タイムトラアル
なんと、マイヨジョーンヌが入れ替わっていますね。
タイムトライアルバイクも見て見ましょう。
タデイ・ポガチャル　　　　コルナゴ　リム
トム・デュムラン　　　　　ビアンキ　リム
リッチー・ポート　　　　トレック　リムTTバイク
ワウト・ファンアールト　ビアンキ　リム
プリモシュ・ログリッチ　ビアンキ　リム

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x726270834　←　ログリッチもポガチャルも使用していました。送料込み3480円



リムか(‘ω’)

間違いがあると思いますが、大体こんな感じでした。
機材の流れはディスクでも、いざレースをするとリムの活躍が目立ちますね。
オルトレもドグマもディスクがあるのに、レースはリムですか？
車やバイクでも、Ｒ３２やＲ３３。ＲＸ－７。ＮＳＲ２５０Ｒが、今だに速かったり。
古いから遅いとも限らずです。リムにプレミアムが付いたりして？
となると、ドグマF12　Oltre XR4　がそれに当たるのか？
微妙な結果となってしまいましたが、
私の、財布の紐を緩めてください。お願いします。

タデイ・ポガチャルのコルナゴはC64では無く、v3rsとのことで、修正いたしました。
リム御三家の圧勝でしたね。
これが、何年か続いたならば、他メーカーもクライムレース用にリムのバイクを投入何て事になるかも知れませんね。

自転車を持ちあげたら、ミシッ、ふにゃと言う感触と共に、サドルがグラグラじゃないか！？
『えっなんで？』
サドルの裏を覗きよく見ると根本が折れてる。

自転車倒した？落車したっけ？　記憶にない。
爺さんが、杖代わりに自転車にもたれ掛かるので、その時に倒しやがったかな？

『思い出した!!』
サドル長を変更しようとして、シートポストが固着していたので、
下から、バシバシ打撃を与えたんです。
両方のシートポストに均等に打撃を与えるべきでした。
片側のみに打撃した記憶がありあます。

やっちまった…..。
このサドルは、何年使用したのだろうか？
安く買う　→　売る前提で使う　→　売却　→　新しいのを買う。
ルーティンも破壊。

サドル歴は、
モスト（ピナレロ純正）
セライタリア　キットカルボニオ　結構良かった。軽く微妙にクッションがある。
フィジーク　アリオネ　全然合わない。　硬くて痛い。　
フィジーク　アンタレス　合わない。前方が狭い。
フィジーク　アリアンテ　全く合わない。ラウンドは合わない。
ＰＲＯ　ステレス　結構良かった。重いけど。
プロロゴ　ディメンション　平面の極み　平ら過ぎても微妙。
サンマルコ　マントラ　これも平面すぎる。
セライタリア　テクノフロー　一番カッコいい。まぁまぁ合う。
セライタリア　SLRキットカルボニオ　合う

私は、ラウンド無し、一番細いサドル、平でサドル先端に剛性のあるサドルが合います。
こればかりは、いろいろ試すしかありません。
Ｓ－ＷＯＲＫＳ系は、アメリカブランドで、イタリア車にどうかなと思い使っていません。
シマノ、ジップは使ってるのに？
フルームも一時使用していましたけどね。何となく。試乗はしたことがあり、平の柔らかめだったような気がします。
初心者に何にお金を掛けるべきかと聞かれたら、
シューズの次にサドルです。

どうしよう？
もう一度同じサドルを買い直すのもなー？
同タイプで穴あきもありますが、雨の大磯と富士ヒルでウォシュレット状態になってから、どうも穴あきは、受け付けない。お腹が冷える。
サドルの前に座る事が多く、サドル先端に凹凸があるのも、イマイチ。

キットカルボニオが安くなってるから、２番目に戻ろうかな？

同日ヤフオクにて、スペシャライズドのレディースサドルの裏側が捲れてるとの連絡が入りました。
他の在庫を調べても確かに、捲れてる。

レディースサドルは、裏側のベースにそのままシート生地を、接着しているので、
致し方ない構造です。
メンズは、ちゃんとベースが２重になっており、シート生地が織り込みされています。ぜんぜん違うね。

レディースは、単純構造で接着剤にて貼り付けだけのようですね。
中央に、メンズに無いソフトな構造物があるので、軽量化の為か理由はわかりません。
どれも同じように微妙にメンズに比べて作りが雑で、メーカー仕様のようです。

接着剤で、修正しました。

２液性のエポキシボンドで、混ぜ合わせることで、硬化するボンド強化版みたいな接着剤です。

『これだ!!』
レールが折れていますが、上からの押し付け時は、ビクともしません。乗っている分には全く気が付かないのです。
下から持ち上げると、ぐらつきます。
なので、２液性のエポキシで、レールを固定。柔らかめに作り、裏側まで流し込みました。

今期は、レースもないし、取り敢えず完全固定したので、次のサドルを探すまでこれで行こう。

他に難接着材料用や、プラスティック用の２液性エポキシ接着剤と言うのがあったけど、硬化しても若干柔らかいらしい。
今回使ったのは、金属、ガラス、陶器用とあるが、硬化してから硬くなるので、これで良いと思う。
シート生地の修正もこれで良いと思います。

シートポストが固着したら、サドルのレールには均一に力を掛ける事です…..。
結局サドル長は戻した(>_<) Amazonタイムセール祭りSep 21, 2020, 12:00 AMまで