カテゴリー: ホイルのインプレ

過去に所有していましたが、今乗ったらどのような感想になるのでしょうか？
チューブは、軽量なチューボリトを使用しました。
リムの重量は、非常に重要です。

特にディープホイルには、非常に効果があります。レーゼロカーボンでは、どうでしょうか？

私の場合は、実際に全力でタイムアタックすることで、評価しています。
速く感じたり、心地良いホイールもありますが、ＢＯＲＡ系とか…。実際はタイムが遅いホイールがありますので、本気で走らないと評価できません。
今回比較したコースは、３ヶ所。
１、緩斜面が前半あり、後半急勾配。
２、全体的に、緩斜面４％　
３、約３０分の５％勾配
比較は、コスミックカーボンＳＬ　ＵＳＴとＺＩＰＰ４０４ｎｓｗです。
坂道特化のホイールであろうハズで、登りは強いと思いましたが、意外にタイムＵＰはできませんでした。

１は、緩斜面部分で５ｋｍほど遅いらしく、後半の急斜面で、調子が上がったので、良いタイムが出たと自分では思いましたが、ダメでした。
急斜面では、ホイールの硬さが出て、シャキシャキ登り非常に心地良い終わり方をしたからです。

２は、ホイールが硬いので、コーナー立ち上がりのダンシングなどが、気持ち良く、これもタイムは出たと思いましたが、ホイールの重さで、緩斜面をゴロゴロと転がって行く感じは弱かったように思います。ディープホイールの方が、四頭筋を使わずにクランクが回る気がします。

３は、ベストには届きませんでしたが、良いタイムがでました。さすがに３０分のコースなので、勢いだけでは、登りきれません。
ある程度のペース配分が必要になります。ホイールが軽い、急勾配で、ホイールの硬さが生きました。
ギアが１枚軽くなるなんて、言いますが、それは無かったです。１枚変われば３～４ｋｍ平均速が変わりますので、大げさですよね。
でも、楽でした。年齢があれなので、私の登りでのケイデンスは、８０前後です。
クランクを回せる若い世代なら、ギア１枚は変わりませんが、ケイデンスＵＰは可能なハズです。
１００～９０回転でも回せれば、ベストタイムも可能だった。と言う感じです。
年代によって、相性の良いホイールが変わるんですね。
富士ヒル辺りのコースで、ケイデンスを回せる人には、とても良いホイールだと、峠の頂上で思いました。

しかし、下りでこのホイールの最大の弱点を思い出しました。
恐くて、体重を車体に預けられない。
下りは、バイクのレース＆５０回以上の転倒経験から得意です。
特にこのコースは、ＣＯＭを取っていますし、得意なコースなのですが、スポークが硬く突っ張り、リムも硬く、
また、タイヤの中で
チューブが滑る感触が伝わります。体重を掛けたまま、車体を倒す、タイヤが変形する、中のチューブが変形する、と２段階に動きます。
しかも、チューブの動きが予測不可能なので、全開で倒しこめません。
（私が本気で下るレベルは、ある程度タイヤは滑らせながらコーナリングするので、スライドが破綻してコントロールできなくなるレベル）
ＣＯＭを獲得したチューブレスＵＳＴの下りは、実は素晴らしい物であったと思います。

更に、ブレーキも利きません。　思い出した。過去に経験したことだコレ。
モデルチャンジして、溝が入ったので、今は違いますが、このモデルは、雨の時に、初動のコントロールが全く効きません。
ブレーキを握る、リムの水を弾く、そこから効きだすのですが、リムの水を弾く区間が全く効かず、思ったより進むので、クリテリウムのレース等、予想しながらブレーキをしないと、追突しそうになります。
４５ｋｍ位の速度ですと、１秒に１２．５ｍ進むので、その１秒が恐怖になります。

下りの苦手な方で、このタイプのアルミスポークを使用している方がいるとしたら、一度、通常のスポークのホイールに乗って見て下さい。
チューブレスなら直さらに良いハズです。下りが、楽になりますよ。
見出しの写真のセッティングは、リアがレーゼロカーボン、フロントがコスミックカーボンＳＬ　ＵＳＴで、カッコ的には悪いですが、性能的には、有りでした。

実は、コスミックカーボンＳＬ　ＵＳＴとＺＩＰＰが若干キャラが被るので、コスミックカーボンＳＬ　ＵＳＴを売ってから、このホイールを買い取りしようと思いましたが、やめました。
理由は、コスミックカーボンＳＬ　ＵＳＴ　の下りの良さの再認識。乗り心地（段差の吸収性）とエアー漏れの少ない無さ。急斜面以外タイムが変わらなかったこと。それと買い取りに差額が生じる等の理由です。

レーゼロカーボンをお勧めするタイプは、
ヒルクライムをメインとする方。（下りは攻めない方）若い世代（ケイデンスを上げられる方）、
ダンシングを多用する方（シャキシャキして、横剛性があります。）
雨の日に乗らない。乗る必要の無い方。（初動が思ったより進むので怖いです。）
街中（０ｋｍ発進は最高です。ＵＳＢベアリングはやっぱり良いですね。頻繁で正確なメンテは必要ですけど。回ります。）
それと、レーゼロ、シャマルより、平地は伸びます。（リムの段差が無い為でしょう。体幹できるほど違います。）
と言う感じになります。

正直に書きすぎたか？
レーゼロに軽量チューブをいれたら、ブレーキが効くレーゼロカーボンになります。なるのか？
Tubolito Tubo Road tube 700C SV 42ｍｍ/60ｍｍ　ロード用２本 送料無料　６９００円 　３３ｇの脅威のチューブ　バルブ除く。↓ おすすめです
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l643880972　42ｍｍ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/516193806　60ｍｍ

ヤフオクでお取引がある方から、質問がありました。
どのホイールがお勧めかという問い合わせです。
多分、長文になってしまいますので、ブログでお答しても良いかなと思い、
転記します。

『こんにちは。
質問なんですが、Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 50 チューブラーロードディスクホイールセットを検討しています。
ZIPPとどちらがロングなどに快適ですかね？
マビックの方が良いでしょうか？』

との質問になります。

『どちらが、ロングなどに快適ですかね？』　←　これがポイントですね。
ロングということになれば、山あり平地ありなのでしょうね。
イヤイヤ、琵琶湖１もあり得る。富士１か？伊豆１もある。
その方にとってのロングライドとは、そもそも何ｋｍ？かによりますよね。

ディープホイールって、以前より改善していますが、やっぱり風に神経質です。
例えば、春の富士１に、Bora One (ボーラワン) 50 は、嫌です。
というか、危険でさえあります。
３５ｍｍをお勧めします。

でも、もっているホイールのラインナップもありますね。もしからたら、
３５ｍｍを既に持っていたりして……..

『快適ですかね？』
これは、体に伝わる振動を指してしるのか？リムの軽さによる漕ぎ出しを指しているのか？
ですね。

そう、そもそもどんな自転車に乗っているのか聞いていませんでした。
エアロロードなのか？エンデューロなのか？
アメリカブランド、イタリアブランドときて、

『マビックの方が良いでしょうか？』

と聞かれておりますので、国籍やメーカーにこだわりは、無さそうですね。
マビックも、
チューブラーのディスクは無いと思いましたので、ＵＳＴですかね？

それと、ペースですよね。
どの程度の速度でロングライドするか？
昨年の動画ですが、私のロングライドの一部のペースがこれぐらいですね。

お盆期間に走りましたが、一般のペースとレーシングチームのペースは、やはり違いますね。
でも自分が速いとは、思いませんよ。
明後日の富士チャレも５周で切らされます。
スピードウェイを５分台で走る、実業団の選手を追うともう、目がチカチカする位、とんでもなく速いです。想像以上のパワーをホイールや自転車に掛けています。
雑誌やネットでインプレしてるのは、この実業団の方達なんですよね。
基本彼らが、硬いといったら、一般人には、ＯＵＴです。

嫁の自転車も、Ｆ１０の性能は引き出せないので、ＧＵＮ　ＲＳにしました。
４５０ｗ１時間だして走るフルームと、５０歳近い女性が同じフレームとかあり得ませんよね。
（しかもサイズが小さいので、フルームのサイズより更に硬いという。）

私は、Campagnolo – Boraは、柔らかい印象があります。チューブラーしか乗ったことありませんが、
で、『柔らかい』誰が、どういうシュチュエーションで、どう乗るか？

柔らかい方が、踏んだ跳ね返りがリズムになって気持ちよく進む、『快適ですかね？』に
当てはまります。ロングの最後も粘り強く走れますし、落としたペースでも気持ち良く走れます。

では、硬いｚｉｐｐで、ゆっくり走ったらどうなるか？
それは、それで楽です(^^)/

元に戻りましょう。
『Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 50 チューブラーロードディスクホイールセットを検討しています。
ZIPPとどちらがロングなどに快適ですかね？』

ZIPPのチューブラーディスクは無いですね？
現在、クリンチャー、チューブラー、チューブレスと３種類のシステムがありますからね。
そこも、重要です。
ロングライドなら、チューブラーは、お勧めしません。
実際、ベロフレックスのラテックスチューブラーなどはパンクしたことが無いのですが、
コンチコンペは、３回パンク経験があります。
精神的ダメージと作業で、イヤになりますよ。
レースなら、リム重量が軽く、グリップも良いのでチューブラーですが、レースをしないのであれば、チューブラーは除外して良いのではないでしょうか？

Campagnolo – Boraも３５ｍｍをお勧めしたように、
ｚｉｐｐも４５ｍｍの３０３か２０２をお勧めいたします。
クリンチャーかチューブレスか？ですが、『快適ですかね？』のキーワードで、
３０３ディスクチューブレスになります。

私は、５８ｍｍの４０４に乗っていますが、風はやっぱり怖いですよ。それと普通に坂は重いです。リム重量が５０５ｇありますから、
ロングなどに快適ですかね？の振動、軽さ共に快適じゃありません。

Campagnolo – Boraも冬にチューブレス化した新しいホイールがでますので、
型遅れになることを考えますと、ｚｉｐｐ３０３ディスクチューブレスかな？

アメリカブランド、イタリアブランド、見た目かなり印象が違うので、
見た目も考慮される方なら、悩みますよね。
（私はスピード重視なので、バラバラです。）

因みに、アメリカブランドは、精度は高いのですが、見た目を気にしない所がありますので、
ご参考下さい。http://harubow.webstarterz.com/?p=4301&
かなり雑です。ですが、リムの精度は見た目の良いＢＯＲＡよりあります。

ロングライドで快適というなれば、COSMIC PRO CARBON SL UST　良いんじゃないでしょうか？
http://harubow.webstarterz.com/?p=4557
リムハイトも４０ｍｍで、風の影響もギリギリセーフですし、
パンクもチューブラーよりも対応しやすいでしょう。

もう一つ、お値段ですよね。
ｚｉｐｐのｎｓｗのディスクで、４５４ｎｓｗだったら４９８０００円ですかね。
Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 50 チューブラーが、１８００００円。
３５ｍｍが、１９００００円。
Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Discが、２２５０００円になります。

ここまで、書いておいて何ですが、私、ディスクロードは富士チャレの試走の、ターマックＳＬ６しか乗ったことありません。
ディスクホイールを乗り比べた訳ではありません。
やはり、自分のフレームに付けて、実際に走ることが、一番じゃないでしょうか？

最後に、
マビックのチューブラーディスク、ｂｏｒａのクリンチャーディスク、zippのチューブラーディスクなんですが、　
調べて、国内価格と比較して、最終値段を出すのですが、２時間位かかります。
出来れば、絞ってこの、ホイール幾らですか？が理想です。
それでも、１セット調べるのに３０分かかりますので、よろしくお願い致します。
まだ、最安値で出していますが、自転車屋さんなんて、聞くだけ聞かれて、ネットで買われたら、マジ (´・ω・｀)しょぼん～だろうな。

にほんブログ村 ロードバイク