LSベルハンマーゴールド が安い！！
リールのベアリングオイルを探していた所、チェーンに使えるオイルを発見したので、紹介します。（自転車でなく、釣りかよ……。）
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私が使用しているは、
３５００円位で購入して、１つ前のモデルです。
新しくなって、２２００円送料込み！！ もちろん私も速攻ポチです。
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因みに私は、チェーンの掃除後に、スプレーでまんべんなく噴霧してから、原液を塗り込み、余計な分はウエスで拭きとり終了しています。
いつも紹介している、ブログに貼っている、アマゾンでは３１７０円です。
下の動画は、何度かブログで紹介しましたが、３分５０秒から、雨の中の強さがわかる動画です。
実際、富士チャレ１００ｋｍの雨のレースで、終わって見たらチェーンがキシキシガシガシ。それからオイルを探しの旅。
ナスカルブを使用して、同じ局面で、まったく通常レベルでチェーンが滑らかだったので、
一気にナスカルブ４Lの原液を購入して、使用しています。（ゴールドが出たのに、残り３Lはあるな…..。）
私のチェーンや作動音は無音です。
私のリールのベアリングを段階で説明しますと、
１、購入時は プラスチックカーラー
２、モノタロウで型番を調べ、国産ＴＮＴベアリングを購入。
３、ＫＴＦベアリングを購入。リールチューンショップのマイクロベアリング。
４、GOLDWORKS 巧 自転式 ベアリング専門店 ベアリング選別、慣らし、コーティング。
ベアリングの選別と慣らし運転とコーティングが入るらしい。
シマノのアルテグラのＢＢは、１、のレベル。
シールドが非常に強固で、慣性０％。手を離すと回らない。ですが、耐久性があり、数年ノーメンテでも、新品時と同じ性能を発揮する。
それと、脚なので、デュラエースのＢＢに変えてもタイムは全く変化は無いし、また、差も感じられません。
私はセラミックスピードのＢＢを入れています。慣性は働き手を放しても回る。
また、若干自転車の剛性が上がる気がする。気がするだけ。
３回乗れば、変化は忘れる、と言うか慣れるし、当然タイムは変わりません。
ＫＴＦマイクロベアリング（一番上。通常十分満足。）も小さいけど、更に更に小さい。と言うか、シールドが無いな…。
ＫＴＦは、カーボンハンドル、ノブ、ベアリングが付いて、純正チューンのカーボンハンドルのみ より安い良心価格だからね。
（ＫＴＦは、常にプレミアム価格でヤフオクに出品されてるから、奥さんに教えてあげよう。裏アカウントで、自分達で流通されば良いんだよね。）
写真後でＵＰしますが、ＴＮＴは普通。
現在４の段階ですが、
１、動きが渋い気がする。（シマノＢＢのような、でも９５％の人は気にならない。メンテ不要）
２、滑らかになった。ただ、慣性の効きが弱い。初動が軽くはなったが、もう少し回って良いのでは？
３、慣性が効き回る。ただ、手を離した時の慣性の回転にムラがある気がする。
４、ヤバい！！ リールの中がシースルーになったような、ギアの噛み合わせを感じ取れる。ハンドルの感覚は消える。
５、フルチューンメニューあり。内部ギアのザラ付きを感じとれるようになってしまったので、それを消したい。予算不明…..。
１、２の時点で、ナスカルブ（ベルハンマー投入）だいぶ違いを感じ取ることが、できました。
というか、１，２の段階では、高級オイルが寧ろ必須になります。
３、の段階では、あまり効果は感じられませんが、スムーズになりました。
４、では、変わりませんでした。
自転車は、脚なのでベラリング？な感じですが、リールは、手で回すので、ベアリングの差がここまであるとは思いませんでした。
リールオイルは、ナノチューンされた（２０ｍｌ３５００円位が相場）オイルが結構ありますので、
これを、自転車チェーンに付けたら凄そうですね。
でも、自転車は脚だし。ベアリングでどうのではない。取り敢えず、新型のＬＳベルハンマーゴールド それで、十分。
セラミックＢＢ購入しても、対して変わらないなら、良い潤滑油買った方がいい。
翌日もう届いたよ。