リヤのギヤが小さいほど、駆動損失が大きいらしい。
感覚だけどリヤの１１丁は嫌で、以来１２丁からのギヤを使い続けています。
フロントのギヤが５０丁と５４丁ではかなりの直径が違う。
ペダリング効率も問題になってくると思いますが、トルクが掛る距離が直径が大きいほど多い。
リヤのスプロケットを外す時も、小さいギヤでは外れませんが、大きいギヤに掛けると外れます。
インプレ
後ろに付いた時が超楽。
加速が半端ない。
ダンシングの一漕ぎが物凄く進む。
５０ｋｍ以上の速度領域で伸びる。
今年のツールでも、５４、５５、５６丁とフロントが大型化しているのも納得しました。
リヤも３０、３２丁を付けている選手が目立ちました。
シマノのデュラ９１００が目指す所もそこなのでしょう。
通常使用で、５３丁ー３０丁もいいかな？と思う。
ちょっと思ったのが、ここのインナーギヤにパイオニアペダリングモニターを付けているなら、
トルクスレンチで締めた方がいいですね。
感を頼りに締めてると、歪みますよ。ちなみにトルクは１６ｋｇです。
安くとてもしっかりした作りですね。どこかのＯＭＥ商品です。
トルク管理も大事で、片っ端から強く締めれば良という訳ではなく。
適切なトルクでしめると、
転倒した場合に適度に曲がってくれて力が逃げてくれたりする。
ガチガチだとフレームにダメージがいったりするので注意です。
力入れて舐めたり、折れたりは論外ですが。
