フィッティングサービスのkinofitを、受けて３週間目になります。２週間は室内ローラーでゆっくり踵を上げる癖を付けての走行しておりました。
実質ラスト１週間の月～水曜日までのトレーニングのみです。
２ｃｍもサドルが上がったりと、新しい乗り方で使う筋肉が育っていませんが、
腸腰筋が使えるようになって、登りは明らかに速く楽になりました。ですが、平地はポジションが高くなっているので、変わらずかな？
ケイデンスは、高めに回しても楽になった気がします。
自分の限界でレースをすることで、見えて来る物もありますよね。参加することに、意義がありか？(^^)/
概要を書いていきます。
朝６時出発。フロントガラスは、まだ凍ってはいない。（凍ったら冬眠予定。）
１時間ちょっとで到着。今回は、試走時間に間に合いました。
標高７５０ｍの山麓から来ると暖かいので、４０代後半ですが生脚です(^^)/
生脚の方が、抵抗が無いハズだから、と自分に暗示をかける。
イナーメのＣＸオイルで、マッサージ。
唐辛子入りで、ポカポカしてきますので、寒さを感じません。冬の間はＣＸオイルだけで良いと思う。
標高も違うので空気圧は、慎重に入れます。大体０．３ｂｅｒ位少なくなります。普段は前６．８ber後ろ６．９berですが、１８０度ターンがあるので、
前６．７ber後ろ６．８berにしておきました。
昨年はコンチネンタルＴＴで走りましたが、今年はコンチネンタルＧＰ５０００と同じコンパウンドのＧＰ４０００ＲＳです。↓ ↓ ↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x583705806
チューブはTubolito Tubo Road tube 700C SV 42ｍｍにして、リムを軽量化したので、ホイールはｚｉｐｐ４０４ｎｓｗ。
ＧＰ４０００ＲＳは、思いのほか良くて、今まで、緊張した１８０度ターンが余裕になっていました。
コンチネンタルＴＴは、慎重にブレーキして丁寧に体重コントロールして、前後輪同じ圧が掛かるように曲がって、立ち上がりも早く踏むと滑るので、
コンマ数秒待ってから踏み出してから、早めに車体を起こしてと、非常に気を遣うのですが、ＧＰ４０００ＲＳは、まったく普通に曲がっても大丈夫。
余計な神経を使わないで楽でした。
転がり抵抗も、ピレリＰ ＺＥＲＯのノーマルとコンチネンタルＴＴの差は、感じましたが、ＧＰ５０００はほぼ感じません。
普段使いできるＧＰ５０００の登場で、クリンチャータイヤの勢力図は変わってきそうですね。
試走は、くるくる回して良い感じで終了。
集合場所にて、チームしおかるびさんお二人がおりましたので、清水町クリテリウムの５，６，７位が揃い、しばし談笑。
ここ２名なので、後ろに付けば楽か？
これ、動画です。↓ ↓ ↓
スタートは、中ほどから、スピードプレイに比べてタイムは、裏表あり。
新しいTime XPRO 12 は、自分でグリス注入でき、グリスアップ出来るのですが、
今回のグリスが重くてフリーに頭が上を向いてくれない。グリス選択失敗（グリスを探そう。）つま先で押してキャッチ。
レースは１２周回。
１周目から、１名の逃げ。私は２周目で確認。これは逃げれないとでしょう。みんな容認のよう。
中央からスタートしたので、
４周目くらいで自然に先頭に付近に位置取り。この辺りまで、非常に調子も良ろしい。
２名が逃げているが見える。
ちょうど自分が先頭にいちゃったのと、交代を即されたので、強めに踏んでみる。
（先頭に並ぶ、徐々に下がる。レース終盤で自然に前に出る。そうなるのかな？）
どのみち、先頭なので試しに、追い付いて見ることにしました。３名の逃げ。１人追いついて４名の逃げが完成。早まったぁ～
２周くらい４名で逃げるも、ローテする訳でも無く、逆に集団が追う意思があるのか？
差が広がらない。やっぱり無理か？
というか振り返ると、集団が迫ってくる。
７周目。あー無理だ。追いつかれた～ 取り敢えず陰に隠れて休憩しようと思った、瞬間ですよ。
先ほど、談笑していたチームしおかるび２名が、カウンターアタック!! １０ｍ先でダンシングしてる。
; ･`д･´) マジか～ しおかるび～ の塩対応……. ;つД｀)
【証拠写真】
それでも、何とか先頭集団に踏みとどまり２周回をこなし、
ＺＡＰＰＥＩさんが、逃げてたな。同じ逃げならここでしたね。ただ誰も追走なく吸収。
動画見直すと、所どころでアタックしているので、インターバル掛かってますね。
ここでもしっかりと、しおかるびの２人が潰しにチェックに行ってるので、レースを良くご理解されていますね。流石です。
後から見ると、なかなか、面白い動画ですね。実力ひとつ飛びぬけているのは、１周目飛び出したチームスカイのヘルメットの方ですね。
最終回のジャンが鳴ります。
鳴った瞬間に強度が上がる。ぐぐぐぐ….呼吸が苦しい。
受付側のクランクを抜けて、前方の選手が中切れ。
付いてくれ～切れるな、切れるな……
と心の中で叫ぶも、ジワジワ間が空いていく。限界の中で、この選手をかわし、先頭集団に１人でジョイント。
＿|￣|○….キツイ。
１８０度ターンを回りラスト海側のストレート。ここまでは、見た目先頭集団に付いていますが、もう終わてる。
いちようスプリントしているようだけど、もう終わってる(;・∀・)
今から追いつける訳もなく….
流して漕いで、先頭が集団がゴールするのが見える。
やっちまた～ 逃げたのが失敗ね。
後方から『最後まで諦めない!!』と声が掛かり、抜いて行く。
私は、表彰３位以外の着順は、まったく気にしていなかったのです。
この辺は、レースに対する認識の違いでしょうかね？ヒルクライムなら、その考えも、『あり』な気もするけど。人それぞれ。
ロードレースは駆け引きが、面白いですね。
出し切ったので、結果はダメダメだったけど、楽しかったし良かったかな？
昨年は、ズルズル５戦で出場してダメだったので、大磯クリテリウムは相性はよろしくない。
コース変更で昨年から、クランクが増えたので、インターバルが１つ増えたからかな？それでも、クリテリウムとしては、安全なコース設定で良いと思う。ゴールも若干登ってるし。
今回は割り切ってこの１戦だけにしようと思っていたので、楽しいレースをしようとの思いが少しあっと思う。
それで、中途半端な逃げに乗ってしまったのが、失敗。そして、塩対応のカウンターアタックに繋がりと…… ;つД｀)
レースに勝つなら、やることを一貫していないと勝てませんね。
今後の課題は、インターバル耐性の強化でしょうね。
終わってから、気管が痛い。呼吸がきつかったですね。重いギヤで立ち上がれば良いのかな？
タバタ式とかやったこと無いので、１０回くらい試したかな？
嫁と走ってると、キツク走れないのが欠点ですね。千切ると機嫌が悪くなるので….
ただ、次回ＹSカップでペア優勝狙います(^^)/ ←男女ペアのカテゴリーが無かったと……..
ローラーでタバタを密かにやるか！？
