外は、もう雪ですね。
これで、外を走るのは今季終わりになるでしょう。雪が溶けて、砂が流れ出して、それを掃除してもらって走れるのが、３月末かな？
大磯クリテリウムも最後のチャンス。今度こそ優勝して終わりたいところです！！
さて、今回のメンバーはどうかな？
スタートリストを開くのって、ドキドキ感がありますよね。今回はチームではなく、バラバラですね。
と言うことは、チームでの追走がなさそうなので、作戦は残り２～３周で、飛び出るって感じでしょうか？
私、暇な人だと思われることが、多々ありますが、忙しいのは年２～３回なのでそう思われていますが、年末年始は忙しく、無休状態。
１月５日位から、目が回り出し、くらくらするんですよね。
やっと１０日すぎから忙しさも落ち着いてきたのですが、ちょっと目線を動かすと、くらくら～ 後遺症です。
それでも、１日３０分のローラーは何とか続けて、乗らなかった次の日は、外を１時間走っていました。
やっと、調子が取り戻せ、くらくらもなくなったら、気が抜けて今度は風邪です。
薬をガンガン飲んで、途中で仮眠取りながら何とか大磯に到着。と言っても１時間１０分の距離なんですけどね。
試走は、仮眠の為に間に合わず。待ち時間が寒くて、汗と思ったら、鼻ミズ。平塚のコーナー先でゆっくり、ゆっくりペダルを回す。
本当にゆっくりで、前輪をこじるくらいの速度。砂が付きタイヤに良く無い。
チーム員の中にも、クリテリウムが怖いから出ないよ。って方もいますが、
今回のコース改修は、正解だともいます。
以前より、安心して走れます。
昨年までは、若干Ｓ字になった地点がゴールでしたので、スプリント時にそこに集中してしまいます。
また、平塚のコーナーを遅くても６番手くらいで、飛び込まないと、ゴールまでのストレートが短いので、そこでも集中してしまいます。
今年からは、ゴールまでたっぷり直線がありますので、コーナーの飛び込みで慌てなくても大丈夫です。
それと、ゆるいＳ字をなくし、はっきりとしたＳ字なので、かぶして飛び込むことが、あり得ませんので、皆さんしっかり減速しています。
今年は、小田原コーナーの自爆以外は、転倒ないんじゃないでしょうかね？ （お前な～）
チームで出たら楽しいですよ。
動画が、ありました。３周位までは、良く見てくださいね。（以後いないので(^^)/）
なんなんですかね？
勝てません。
３周目あたりまでは、絶好調でしたけど。小田原のコーナーを立ち上がる時に、皆さんに合わせると、辛いのは辛いのですが、その後に勝手に自転車が進む、進む。
スルスル先頭付近まで、漕がないでも行ってしまうので、これを繰り返せば平塚側のコーナーには毎回５～６番手で入れるなと思っていました。
今度こそ勝機をにがすまいぞ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
そしたらですよ。
ストレートでシュッシュッって音が、あれ？ブレーキシューが擦ってるのかな？
今度は、ゴンゴンゴンゴンって。あっパンクだ。
リムが痛むとマズイですからね。速攻リタイヤです(^^)/
なんなんですかね？
疑ったのは、昨日ローラー用のタイヤからグランプリＴＴに変えたのですが、鼻ミズだらだらで、集中力がなかったので、リムを噛んだかな～。
でも、軽く空気入れて、噛みチェックもしたんですけどね。
穴発見。
単純にパンクか。（´・ω・｀）ショボーン
シリカの延長バルブいいですよ。カタカタ音が鳴らないように、ゴムで補強されています。
ｚｉｐｐの新しいチューブが、パンクしたので、旧型に。
ｚｉｐｐの新チューブは、パナレーサーのＯＥＭだと思います。チューブの形成継ぎ目や、バルブの周りも同じですね。
バルブがアルミ刻印になってるので、ｚｉｐｐの方が高級感がありますね。
パンクでタイヤが潰れた場合、フレームがキズ付く場合がありますが、
トヨタ純正 テープ モールディングでほごされていました。良かった。
ホイールも無傷です。
トヨタ純正 テープ モールディング ディープホイール買うならこれ買った方が、いいよ(^^)/（うそ）
私はドグマ２から、付けていますけどね。
直進安定性が上がります。風の巻き込みが少なくなり横にぶれません。ハンドルがどっしりします。特に冬場の空気が乾燥している時、感じますね。
自転車はタイヤがゴムなので、帯電すると逃げないで、静電気の塊になるらしい。
まぁまた、頑張ります。
次回の第５戦は、チームの伊豆合宿と日程が同じなんだよなぁ…..
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