ASSOSを履いている方から、インプレ要請がありましたので、書いて見たいと思います。
ショーツが、５種類ありまして、メインとなるエキップがマイナーチェンジしました。
ミレ エントリーユーザー
エキップ スポーツ
チェント ロング
カッピモ レーシング
ディブル 春、秋
となっていて、４年前位に、（いい加減でスミマセン）Ｓ５から現行のＳ７に代わり、今回エキップのみが、T.EQUIPE EVOとなりマイナーチェンジしました。
アソスを最初に履いたのが、エキップＳ７ それから、ミレを履いてきて、T.EQUIPE EVOのprof.BLACK バージョンを使用しています。
（- prof.Blackとは？ –
プロスポーツであるサイクルレースの選手たちは、通常、所属するチームをスポンサードするブランドのウェアを着用します。
しかし、ASSOS製品の良さを知るプロ選手の中には、例え契約外であってもASSOS製品のロゴを隠し着用する選手が少なからず存在するのです。
そんな選手たちに配慮し、ASSOSが提供するのが、このオールブラックステルス仕様のprof.Blackです。）長い..。
T. エキップ EVO 4つ カラーバージョンがあります。
簡単になってしまいますが、非常に良いです。特に不満点ありません。不満がないことが、最高の褒めですね。
アソスは、背中の熱のこもりもありませんし、ズレませんし、パッドも大きくて肌触りが良いです。通気性も改良されています。
メイン生地も、アイスカラートリートメントという仕様で、涼しくて滑らかで、言うことナシですね。
以前使用していたミレは、エントリーユーザー向け、又は、毎日使いとのことですが、私的にはあまり良く無かったです。
パッドや素材は上位モデルと同じですが、大きいパッドの、立体加工が省かれています。
どうも、前面部がゴワゴワして、走っていると気にならないのですが、走り出す前にテンションが下がります。降りてもテンション下がります。
ミレの普通のパッド
こちらは、チェントのパッド
超柔らか素材で、優しく包こみます。それと、裁断が３Ｄになってます。
チェントのＳサイズ 在庫整理で出品しています。↓ ３０％ｏｆｆ
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最近は、値段を下げる為にミレバージョンを充実させていますが、他メーカーと比べ、値段的に同じなのにグレードダウン感が見られて、残念です。
ブランドイメージとして、高級路線を積極的にリニューアルして欲しく思います。
私、ジャージの裏面の縫い方の処理とかも、気になりまして、上のグレードは、ロックミシンによる処理じゃなくて、パイピングといって、
わざわざテープで、縫いくるめている見て、さすがアソスと思いましたが、ミレになってから、他メーカーと同じくロックミシンの切りっぱなしが寂しなと思います。
ミレを検討しているなら、ちょっと出してもエキップＥＶＯの方が良いですよ。
Ｓ７のエキップの感想ですが、、
気になっていた部分は、肩ひもの短さ、太ももの締め付け、パッドの蒸れです。
チームジャージが、ｗｅｂｏｎｅとサンボルトなんですが、比べると、太もも締め付けが強く、走っていると気にならないのですが、レーシング過ぎると思っていました。
また、海外製品なので胴長の日本人には肩ひもが短いかな？と言う感じで前傾姿勢はベストなんですが、歩くときつかったです。
パッドが大きいので、超真夏日に、蒸れるかな？と感じていました。
これが、今回のT. エキップ EVO は、すべて改善されています。
レーシング過ぎたのを戻したのかな？
ほんと、不満なく良い感じです。
パッドもより立体的になり、フロント前部分に通気孔ができたらしいですね。ｗｅｂｏｎｅとサンボルトに比べ良いですね。値段は３倍ですがね…
ちょっと、T. エキップ EVO のインプレをずれますが、
春、秋に履いているのが、ディブルなんですが、ニッチ商品で売れていなそうですが、これは超お気に入りで、フリースのショーツで非常に暖かくて気持ちいいです。
他の人がタイツでも、ショーツで対応、冬は先にマラソン用タイツを履けば真冬も対応できる優れものです。
最近のお気に入りは【ASSOS SS ForToni 】
シンプルなので、このまま買い物に行けるので、気に入ってます。
ビブショーツに上にショートパンツを履けば、視線が優しいです。最近はヒルクライムが多いので、インナーにも無地のパールイズミの緩めのやつ。
登りは、速くならないな～ 地味でイイや….
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日焼け止めのアームカバーするのも面倒なので、ヒルクライムは、楽で良いです。
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