清水町クリテリウムが終わり、１０日後の大磯クリテリウムに参加してきました。
１０月は練習したので、そのままの勢いで出場した方が、効率がいいかな？と思いましたが、テンションが上がりませんね。
やっぱり出し切った感があったので、
それをもう一度もって来るというのは、難しいんですね。
仕事の方も３週間ほど休みがなく、３時間睡眠で出走。その後帰ってすぐに仕事だったので、
そこも、ちょっとセーブしたい気持ちが入ってしまったかもしれません。
試走で、ブログを見てますと言われて、一瞬テンション上がりましたが（^^
動画が投稿されています。見どころありません。ラスト２周からで良いです。
https://www.youtube.com/watch?v=L981tMMttcs
作戦
風が強かったので、逃げは無いと決め打ち。ラスト周回のストレートで一気にぶち抜いて、３番手位で入って、刺して優勝（^^
本番
ラスト２周で前者２名が落車。ちょっとビビる。
こちらも、クリートヒット。多分前の前の人が進入速度が速かったんだと思う。吹っ飛ぶ
つられて入ったら、バンク角が深く前の人も滑って落車。
自分はスピードプレイで助かった。（実は、一番深くバンクできるクリートです。シマノだったらやばい。）
清水町は真四角なので、コーナー曲がってストレートを真っ直ぐ進めるんだけど、
大磯クリテは、微妙にＳ字で真っ直ぐ進めずに、渋滞にはまってしまった。
（主催者が、曲げることによって平均速度を落として、大きな事故を減らしたい意図があると言ってました。
曲げないコースは事故事態は少ないけど、大きな怪我を負う可能性が出てくるらしいです。）
それと平均速度が遅いので、
前輪が前車の後輪に被るじょうたいなので、密集度も高いですね。
いよいよラスト周回
ここまで、さら脚というか、まともに漕いでもない。
ラスト周回はペースが上がっても良いんだろうけど、上がらずに、みんな疲れてるのかな？
ストレートで一気に行くか！！と思った。
でも渋滞していた。そこを抜けたら、前車がダンシングで頑張るので、後ろに入る。だけど、思ったほど伸びてくれない!!
（ここが、今回の最大ポイントだった。さぼる気持ちが出てしまったのが、敗因）
もし、前車がいなかったら、
自力で３番手位で最終コーナーに飛び込めたでしょう。
あっ追いつかない。
まずいな～と、気が付くが、時すでに遅し最終コーナー。
捲るもわずかに届かず４位。
まともに漕いだのは、最終コーナー抜けてゴールラインまで。
ストレートのＺｉｐｐ ｎｓｗとｓの伸びと、
トヨタのステッカーはやっぱり凄い。
反省
以前は実力以上の成績が出せるクリテリウムって面白いなって思ったけど、
最近は、実力は勝っていると思うのに成績が出せなくて、歯がゆい。
次回は決め打ちというか、最初から作戦を立てない方向でいこうと。
クリテリウムは水物で、風の強さや、メンバーの脚質や強さで展開が変わってくんだと思いました。
早くリベンジしたいけど年末も忙しいし、しかも、こっちはもうこんな雪だ！！
なんか来た。