さようなら３０３ｎｓｗ
最後の思い出に、４キロ半の登りをアタックしてきました。
自分の調子を見る時に、目安となる場所を作っておくと良いですよ。
シューズを変えた時や、サドルを変えた時など、
そのタイムで合う、合わないを決められますよ。
ふと思った。
４０万のホイールを普段使いする私と、もったいないから、決戦用に年数回しか
出番がなく、床の間の飾りにしてある方。
どっちが、良いの？
私はもったいなくて、稼働させてないと損する感覚がある。
使わないで、型遅れになったらどうしようと思う。
逆に高価な物を、使用することで傷が付いたり、消耗することが嫌な方もいるでしょうね。
極端な私は、現在ホイールが無くて走れません( ｀ー´)ノ
さて、タイムアタックの結果は、過去最高タイム。
１３分４１秒
（本日もアタックしてきました。それは後程。）
２０１５年８月２６日の記録を破りました。2年前 40代から毎年1％の体力ダウンだから、実質2％の増強です。
やっぱり硬く、力が逃げないので、速い。
平地や下りは、マグネットラチェットにより、完全に他のホイールを圧倒しているので、
登り、下りと隙が無い。
なぜ手放すかと言えば、富士チャレも終わり、レースが平地のクリテリウムばかりに
なります。
また、山もだんだん寒くなり行かなくなるので、
平地かっとびホイールの４０４ｎｓｗの買いなおしです。
富士チャレ１００ｋｍなら、３０３ｎｓｗの方が速いでしょう。
本来ならば、３０３、４０４と持って入れば良い物を、稼働しないと勿体ないので、
手放したのでした。
買いなおしで、ムダ金使ってる気もするが！？
全方位隙の無いものより、特化した方が面白さが、
あるので４０４ｎｓｗの到着は楽しみです。
過去さんざん走っている峠ですが、最近はアタックが憂鬱。
１３分台は過去３回しか出ていません。
過去のタイムを超えることが無いので、苦しいだけです。
以前は、走るたびにタイムを短縮できるので、その頃が一番楽しかったなぁ～
それが今回は、久しぶりに更新して素直に嬉しかったです。
それともう一つネタは、本日の使用ホイールは、嫁のレーゼロナイトＣ１５
タイヤは、久しぶりの２３ｃです。（自分のホイールがないから、借りた。）
平地を流した感じ、路面を適度に噛んでる感じがして、非常に気持ちいい。
しっかりと感じられる接地感で安心感があります。
コーナーもいいし、ブレーキもやっぱりカーボンより全然いいですね。
雨の日に２５ｃの方が、グリップすると思われがちですが、
そもそも路面の接地面が少なく、平地順行性があがるとので、昨今２５ｃになりました。
なので、２５ｃは滑りますよ。
でも、速度を上げていくと、２３ｃは、抵抗が上がっていく感じがしますね。
２５ｃは、低速でふわふわして収まりが悪いのですが、速度を上げていくと
伸びますね。
そして、単純に登りはホイールが重い。
膝が上がりきれていないことに気が付く程でした。
Ｚｉｐｐの場合は、勝手に転がるので、ちょっとさぼっていたようです。
ちゃんと、膝を上に上げきらないと上死点手前で回っていきません。
それでもパワーは、この峠の新記録をだした前回より出ました。（その真相は次回）
これは、いけるかな？と思っていましたが４４秒遅かったです。
３０３ｎｓｗ恐るべし。
来週まで、ホイールが来ないのでブログどうしよう？
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