Michelin Power Endurance 700X25C
比較はミシュランパワーコンペティションになります。両方共に２５ｃです。
コンペティションが１０００ｋｍで、サイドカットしてしまい、
ちょっと普段使い（お財布）にはキビシイかと思い、耐久性を上げたエンデュランスを試してみました。
コンベィションは、触っただけでも薄いのが判ります。
クリンチャータイヤなので、下り坂でガラスを踏み、プシューとなったら？考えただけでも恐ろしいです。
エンデュランスの方が、タイヤ中央に厚みがあって至ってノーマル。コンペティションは厚みがないですから、外径も違うのかな？
そんなことを考えながら装着。
まず、漕ぎ出しの走り始めは、若干鈍くなりました。（重いと言うほどではない。比べなければわからない。）
なんとなく、ゴムの厚みを感じ安心感があります。（剛性が上がったと言うほどでもない。）
西湖ＴＴで４０ｋｍ超でコーナーを立ち上がった時の、コンペティションで感じた、粘るけど進むという
変な感触がなくなり、気持の上くらいで、進みが鈍く感じました。（多分コンペが変）
下り坂で、真っ直ぐ走っているのに、粘るけど、進むという変な感触がなくなりました。
下り坂のコーナリングは、コンペティションと変わりません。グリップは他のタイヤより優れていると感じます。
（バリバリマシン時代に下っていた峠に行きましが、コンチネンタルより明らかに楽で速く進みます。
ブレーキ、コーナリング中、下りの脱出とやっぱりコンチの２５ｃは太すぎ？）
振動吸収性、転がり抵抗は普通。
パワーシリーズは体重６２ｋｇで７bar入れていましたが、もうちょっと下げた方が良い気がしています。
コンペティションに比べて、
あの粘るけど進む感触がなくなったのと、若干の重量増が違う所ですね。
普段使いはエンデュランスの方が良いと思います。気に入りました。
ただ、レースはコンペティションということになりそうです。
コンペティションの２５ｃは、レース用にもう一度注文しなおしました。
予備のエンデュランス１セットあります。ヤフオク⇓
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