チーム１００ｋｍ練習があるとのことで、ちょっと仕込みをしました。
ラテックスで軽量化と乗り心地の改善です。１１月から長距離のっていないので、少しでも不安の解消です。
シーズン初めだから、シーズンより軽いコースで、距離も短いだろうと勝手に思い込んでいたのが、大間違い。
獲得標高が２０００ｍの山岳１２７ｋｍでした。
すべてバトルペースです。かなり上げてます。
付いていかないで、最後だけ頑張って顔をだし、存在感をアピールすという作戦です。
勾配３～４％の８０ｋｍ地点で、ペースアップ。比較的ゆるい勾配なので、ここでアピールするしかありません。
（何たって、自分だけ今までマイペースで走ってたからね。）
付いていきます。４ｋｍくらいを後ろに付いて４倍越えのペースで頑張りますが、無理。
８０ｋｍ地点からこれだけのペースで走るとは、恐ろし過ぎます。
牽いているのは、無冠の帝王 富士ヒル単独６４分（いつも仕事で不参加）
みんなも、付いていくのが凄いな。
『楽して速く進みたい！！』の限界点を見た気がします(^^)/ 楽にだけじゃ速くなれません。
http://orehare.com/blog/?m=20170312 リンク 銀輪のわたり鳥さん
ブチルチューブ98ｇ コンチネンタルライトレース２８です。定番の極めて使用率の高いチューブです。
ラテックス48ｇ さすが薄々コンドームメーカーだけのことは、あります。軽いくしなやかです。
想像してみてくだい。あなた自身に、ブチルチューブを装着していけますか？
大地が女性で、あなたはホイールなんです。
相手にもよりますが、ラテックスチューブなら何とかなりそうでしょう。そのくらい差があります。
両輪で１００ｇの軽量化ですので、自転車を持っても軽くなった気がします。
それが、回転部の先端にあるのでしから、サドル、ハンドルに軽量化より寄与率が高いですね。
ただ、装着には最高度の緊張感がともないます。
このように、タイヤからはみ出たまま、空気を入れたらアウトです。
しかも、マニュアルには手でタイヤを嵌めろと書いてあります。ＩＲＣのアスピデが最高硬いので、どうして挟まります。
こちらが、チューブ装着のマニュアルです。
レビューを見ても、不良品でしたとか、装着はあきらめたとか？
相当数のクレームが入ってるんじゃないかと、思われますが、パンクは取り付けミスでしょう。
よってかなり、力を入れたマニュアルとなっています。
マニュアルを見ても、使いまわしのチューブですが、また、やってしまいました。
ｚｉｐｐに２本、レーゼロに２本入れるのに、３本もの犠牲をだしました。８１００円に被害です。
コツは掴めたので、次こそは何とかなると思ってます。
レビュー
タイヤのゴツゴツ感が気になっていました。そうだｚｉｐｐの時はラテックスだったんだ。
ＩＲＣのアスピデは真円度と転がり感は素晴らしいですが、硬いです。長距離に向きません。
それで、またラテックスに戻したら車体は軽くなるし、振動は少なくなるし、
荒れた道で、進む気がします。
ゴムが薄々なので、凸凹に対して、タイヤの戻りが速いんだと思います。
５０～６０ｋｍのスピードで登り、下り返すコースがあったのですが、
ブチルが上に弾かれる印象があるのに対して、ラテックは、いなして前に回転している印象です。
１００ｋｍ越えると、お尻が痛くなってくるのですが、
ラテックスは、振動が少なく、かなり軽減されます。今回も助かりました。
また、接地感も高くなる為、コーナーもグリップ感が伝わりやすいです。
難点は値段と装着の難しさ、エア抜けの早さでしょう。
偉そうにインプレしても、結局は脚だけどね(^^)/
昨年発売された。
Tubolito Tubo Road tube 700C SV
こちらの、嵌めこみは簡単で、エアー抜けも無く、軽く、パンク修理も楽。
私は、ラテックスも使用しましたが、Tubolitoをお勧めいたします。
値段だけ…
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b394391671
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