タイヤがやっと届きましたww
海外から通常１０日で届く荷物が、最近は３～４週間になってます。
コロナの影響でしょうか？
私のホイールラインナップは、カーボン２本です。
一方がチューボリットで、このチューブは夏場の路面温度に弱く、チューブがパンパンに膨張して
バルブの継ぎ目から、エアー漏れを起こしてスローパンクします。
夏場は、早朝か夜しか乗れません。
もう一方は、２つ前のブログで書きましたが、ハッチソンと相性がよろしく無くて、装着を諦めています。
タイヤが届かなかったので、１０日ほど自転車に乗れませんでした。
やっと乗れます(*´▽｀*)
このタイヤは、どこが変わったのでしょうか？
見た目の変化は、しょぼ過ぎです。
パッケージの変更点は２のステッカーを貼っただけ!!
タイヤには２の文字が入っただ!!
さて触った感触ですが、もっちり感が１割ＵＰしています。
嵌めこみます。
(*´▽｀*) 前回のハッチソンが脳内映像で蘇ります。
あれっ？
硬い!!
硬いぞこれ!!
ＵＳＴの初期の売り込みは、誰でも簡単にタイヤレバーを無しで交換可能とのことでした。
動画で、女性店員でも簡単にタイヤレバー無しで、手だけで嵌めていました。
これは、無理!!
２になって明らかに、タイヤ径が小さくなりました。また、サイドの剛性感も１割ＵＰしたのでは、無いでしょうか？
絶対に純正だし嵌るよな、と言い聞かせて、はめ込みました。
シーラントを片側外して、注いで、戻す。
シーラント挿入しました。
これは、スペシャライズドのシーラントですが、どう見ても同じ容器で、同じシーラントですね。
エアーを入れて完成です。
プシュプシュ
・・・・
プシュプシュ
・・・
プシュプシュ
・・
プシュプシュ
・
リムが上がらね。
しょうがないなーーー。
前のＵＳＴなら、これの方法で完成でしたが、剛性と内径が小さくなったので、上がらないのでしょう。
こうなったら、両方のリムを落としてやり直しです。
シーラントがこぼれるのですが、しょうがない。
ゴシゴシ
・・・・
ゴシゴシ
・・・
ゴシゴシ
・・
ゴシゴシ
・
なんじゃこりゃ( ﾟДﾟ)ｺﾞllﾗ
落ちね( ﾟДﾟ)ｺﾞllﾗ
外れない( ﾟДﾟ)ｺﾞllﾗ
ペンチで挟んでも、階段の角に当てて、体重を掛けても、びくともしない。
流石に専用純正品ピッタリ嵌り込んで、全くの隙が無い。
考える事数分。
万力で挟み込んで、タイヤが路面に押し付けられて、外れちゃうシュチュエーションを作ったらどうだろうか？
ポンッ
外れた(*´▽｀*)
これは、シーラントは要らない位の完ぺきな嵌り込み。
軽量化の為、シーランを入れないで装着してしまおうかと思いましたが、通常の踏みの異物パンク
もあるしなー。と思い少な目の２５ｃｃを投入して終了。
インプレ
前モデルの２８ｃからの乗り変えです。（乗り心地はソフト）
UST 2の乗り心地は、硬いです。けど、進みますね。
ここは、相反する要素で路面の雑音を、拾うようになりましたが、転がり抵抗は減っています。
かなりレーシーな乗り心地に変化して、一瞬思い出したのは、ＧＰ５０００のクリンチャーです。
チューブレスで、あの剛性感に近いです。
レーサータイプの人には、お勧めいたします。
練習やエンデューロ、長距離なら、２８ｃの方が良いでしょうね。
私的には、かなり気に入りました。特に登りはタイム更新も期待できそうです。
Yksion Pro UST 2 残り１セットのみ ２５ｃ２本セット（問屋在庫なし、次回入荷未定）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c849518989
Yksion Pro UST 2 残り１セットのみ ２８ｃ２本セット（問屋在庫なし、次回入荷未定）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o419025605
ハッチソン１１ストームは、アルミのマビックには、装着確認済みですが、カーボンにはかなり取り付けが厳しいです。
http://harubow.webstarterz.com/?p=8028 １１ストームが付かないブログ….。
カーボンホイールには、純正のＵＳＴ２をお勧め致します。