2020年新型 Yksion Pro UST 2 (イクシオン プロ UST II)装着 インプレ少々

タイヤがやっと届きましたww
海外から通常10日で届く荷物が、最近は3~4週間になってます。
コロナの影響でしょうか?

私のホイールラインナップは、カーボン2本です。
一方がチューボリットで、このチューブは夏場の路面温度に弱く、チューブがパンパンに膨張して
バルブの継ぎ目から、エアー漏れを起こしてスローパンクします。
夏場は、早朝か夜しか乗れません。
もう一方は、2つ前のブログで書きましたが、ハッチソンと相性がよろしく無くて、装着を諦めています。
タイヤが届かなかったので、10日ほど自転車に乗れませんでした。
やっと乗れます(*´▽`*)

このタイヤは、どこが変わったのでしょうか?
見た目の変化は、しょぼ過ぎです。
パッケージの変更点は2のステッカーを貼っただけ!!
タイヤには2の文字が入っただ!!

さて触った感触ですが、もっちり感が1割UPしています。
嵌めこみます。
(*´▽`*) 前回のハッチソンが脳内映像で蘇ります。
あれっ?
硬い!!
硬いぞこれ!!
USTの初期の売り込みは、誰でも簡単にタイヤレバーを無しで交換可能とのことでした。
動画で、女性店員でも簡単にタイヤレバー無しで、手だけで嵌めていました。
これは、無理!!

2になって明らかに、タイヤ径が小さくなりました。また、サイドの剛性感も1割UPしたのでは、無いでしょうか?

絶対に純正だし嵌るよな、と言い聞かせて、はめ込みました。
シーラントを片側外して、注いで、戻す。

シーラント挿入しました。
これは、スペシャライズドのシーラントですが、どう見ても同じ容器で、同じシーラントですね。


エアーを入れて完成です。
プシュプシュ
・・・・
プシュプシュ
・・・
プシュプシュ
・・
プシュプシュ

リムが上がらね。

しょうがないなーーー。
前のUSTなら、これの方法で完成でしたが、剛性と内径が小さくなったので、上がらないのでしょう。

こうなったら、両方のリムを落としてやり直しです。
シーラントがこぼれるのですが、しょうがない。

ゴシゴシ
・・・・
ゴシゴシ
・・・
ゴシゴシ
・・
ゴシゴシ

なんじゃこりゃ( ゚Д゚)ゴllラ

落ちね( ゚Д゚)ゴllラ

外れない( ゚Д゚)ゴllラ

ペンチで挟んでも、階段の角に当てて、体重を掛けても、びくともしない。
流石に専用純正品ピッタリ嵌り込んで、全くの隙が無い。

考える事数分。
万力で挟み込んで、タイヤが路面に押し付けられて、外れちゃうシュチュエーションを作ったらどうだろうか?

ポンッ
外れた(*´▽`*)

これは、シーラントは要らない位の完ぺきな嵌り込み。
軽量化の為、シーランを入れないで装着してしまおうかと思いましたが、通常の踏みの異物パンク
もあるしなー。と思い少な目の25ccを投入して終了。

インプレ
前モデルの28cからの乗り変えです。(乗り心地はソフト)
UST 2の乗り心地は、硬いです。けど、進みますね。
ここは、相反する要素で路面の雑音を、拾うようになりましたが、転がり抵抗は減っています。
かなりレーシーな乗り心地に変化して、一瞬思い出したのは、GP5000のクリンチャーです。
チューブレスで、あの剛性感に近いです。
レーサータイプの人には、お勧めいたします。
練習やエンデューロ、長距離なら、28cの方が良いでしょうね。
私的には、かなり気に入りました。特に登りはタイム更新も期待できそうです。

Yksion Pro UST 2 残り1セットのみ 25c2本セット(問屋在庫なし、次回入荷未定)
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c849518989
Yksion Pro UST 2 残り1セットのみ 28c2本セット(問屋在庫なし、次回入荷未定)
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o419025605
ハッチソン11ストームは、アルミのマビックには、装着確認済みですが、カーボンにはかなり取り付けが厳しいです。
http://harubow.webstarterz.com/?p=8028 11ストームが付かないブログ….。
カーボンホイールには、純正のUST2をお勧め致します。

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