外は雪。仕事が忙しい、乗らないこと２週間＝ネタがないとうことで、自転車関連で行ったことをＵＰします。
ちょっと気になっていたホイールのクリア塗装が塗られていない箇所を修正しました。
弾きでしょうか？
オイルなどが乗るとクリアがなじまないで、塗れないことがあります。
もう１か所は、スポークの穴にステッカーを張ちゃってからクリア塗って、マズイと思って張り替えたよね！？
それでも、検品でＯＫのレベルなのでしょう。作りが雑かと言えば、そうではなく、塗装は雑かもしれませんが、組み上げはカンパ系より上。
３セット見てきましたが、振れが全くなく、空転させて目視してもピタッとしてます。
カンパ系はウネウネ～と縦ブレが見られます。各会社の特徴ですかね？
ヤフオク出品中
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s522626622
売れのなかったら、自分が使うので綺麗に処理しておきます。
この前紹介した、パナロックです。
１０００番のペーパーでクリアが弾かないように、遠慮なしに擦ります。
主剤２：硬化剤１に対してシンナー２０パーセントを混ぜて、筆塗りです。
一番小さいサイズで十分です。今回も２ｇ１ｇ0.8ｇにしようとしたら、タニタのデジタルが反応しなくて感です。
それでも、余る量です。
http://www.paint-works.net/ure/clear/topcoat.htm
ついでに、フレームのキズにも塗り完成。
フルクラム レーシング クアトロ カーボン ヤフオク出品中
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l385511194
多分、平地に関してはコスパ最高でしょう。ＢＯＲＡ５０ｍｍは風の影響を受けるし、３５ｍｍじゃ物足りないし、
ディープホイルで、ヒルクライムを本格的にしないし、クリンチャーで普段使いもできるし、富士ヒルが終わったら、
平地練習になるので、嫁にどうかな？と購入しました、まだ、日数があるので出品中です。
３０マンと１２マンのホイールを同時に見て思うのですが、その差ってなんででしょうか？
フレームが買える値段だし、ウエア、シューズ、クリート、ヘルメット、サングラス、を買える値段です。
そんな差はあるの？
自分が欲しい状況に対して、ホイールを自分で作るとしたら？どうするでしょうか？
僕はクライマーでは無いので、クリテリウムしか見せ場がありません。クリテのセッティングです。
となると？
ディープホイルであるけど、６０ｍｍ以上は加速が鈍るので、（４０４、８０８却下）
キシメンスポークは、４５ｋｍ以上の伸びが鈍るので却下。（レーゼロカーボン、ライトウェイト却下）
加速減が多く、リヤのスポークは２４本以上のガッチリしたホイール。（ＢＯＲＡ、ビットリア、イーストン、ロルホ却下）
雨、又はぬれた路面のレースもある為、３Ｄディアマントは却下。（ＮＳＷの一択に）
ホイール幅は太い方が、平地の伸びがあるので太い方が良い。（ＢＯＲＡ、ゴキソ、ライトウェイト却下）
イーストンが２８ｍｍカンパ系が２４ｍｍです。これは車、バイクも同じですが、太いタイヤは直進安定性は高くなり、
コーナリングは高いＧを掛けないと不安定になります。雪道に強いジムニーなどは細いタイヤで、低速で圧を掛けやすく、
スポーツカーは、太いタイヤで高速域で安定します。
峠を快適に走るのは、間違いなくカンパ系だし、タイヤは２３ｃを履いた方がいいです。
脚を残したいので、高性能のハブが必要（ゴキソ、ＮＳＷの２択）
ホイールにディンプル加工、波型のエッジを入れたＺｉｐｐ、ゼンティスの考え方に共感するか？
となると、バラバラの部品を集めて作っても、自分の理想ホイールはｚｉｐｐ３０３ｎｓｗになりそうです。
そこに１８万の差を見いだせるか？それは、気持ちしだい（^^
自分は、乗ってないので、レースに行かなかったけど、嫁はチーム員と修善寺に行って３位との速報。
幼なじみも優勝！！無冠の帝王は、直前に自転車が倒れて、サドルが折れての６位入賞。嫁は１人でも行く。
というか、待ち合わせに寝坊して、電話がかかってきた。（寝ぼけていたが、電話は覚えてる）
ちょっと待っててとか言ってる。自分なら外見て、雪だらけで寝坊して、６人待たせて合流とか無理。あいかわらず剛腕。
