嫁のＳ－Ｗｒｏｋｓ ＴＵＲＢＯが、
そろそろタイヤが台形になって、ヒビも凄いなー。
前輪は去年の春に買ったから１年半も使用してる。
後輪は、ローラーにも使っているので一度変えてます。
耐久性は、抜群のようです。
ちょうど、ピレリ P ZERO VELO が入荷したので、交換のタイミング的に良かった。
グリップも良いし、倒しこんだ時の変化が一定なので、女性に良いかも？
振動も少ないし。コンチのGP４０００Ⅱｓはビリビリ来ると言ってたな。（アルミハンドル）
Ｓ－Ｗｒｏｋｓ ＴＵＲＢＯ２２０ｇ 減ってる割に意外と重いのか？そうか２４ｃか？
でも幅はむしろ細い。
１９９ｇ 軽い!!それにゴムゴムしてる。
使用していた、チューブはコンチネンタルのレース２８。使用率高いチューブです。
嫁に、軽くて高いチューブと安くて耐久性のあるチューブどちらにしますか？
と聞いたら珍しく軽い物を選択。
タイヤとチューブで、４０ｇも軽くなりました。
外周でこれだけ変わると結構変わるな( ｀ー´)ノ
Ｓ－Ｗｒｏｋｓ ＴＵＲＢＯは、１本４３２０円か。あれ前は６０００円位じゃなかったっけ？コストパフォーマンス高いですね。
このパナレーサーのタイヤレバーはおすすめ。
引っ掛けられるので、作業が凄く楽。
問題発生！？（自転車ってなんで、作業がつまずくことが、多いのだろうか？）
これ、チューブラー用のアルミバルブでネジが切ってない。音鳴りしそうです。
ブログを書きながら気が付いたが、ネジ切ってある、
パナレーサーのチューブ R’AIRを使えば良かった。
これは、自分用にとって置いて….
自分はバルブの音鳴り対策は、熱で収縮するチューブを入れて、ヒートガンで収縮させて
穴に通します。こんな感じ。（セブンイレブンのアイスコーヒーのストローが合うと聞いたことがあります。）
この苦労は、嫁にはわからないだろうなー。
仕事に行くから、『掃除機かけて明日までにタイヤ変えといて。』
そう自分は、タイヤのロゴをバルブに合わせます。
芸が細かい。そうじゃない人もいて面白い。
今日は西湖の平地アタック。４０４ｎｓｗで３０３ｎｓｗの記録を抜く計画は、またも失敗。
最後の方の坂５０ｍが、やはり重い。８ｋｍ地点位まで平均速３９ｋｍで来ていたのに、
そこで脚を使い、ラスト１ｋｍは脚が終わってしまった。ベストの１０秒遅れ。
あの坂は、やさしく登らないとだめらしい。また、頑張ろう。
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